F1 finaliza ajustes cruciais nas regras de 2026 após feedback dos pilotos e dados iniciais

Por que isso importa

Essas mudanças são a primeira calibração significativa do pacote regulatório de 2026, mostrando o comprometimento da FIA com uma postura reativa e baseada em dados. Ao corrigir excessos de colheita de energia e questões de segurança nos arranques, a categoria busca tornar as corridas mais competitivas e seguras antes que problemas se enraízem.

Os detalhes

• Desempenho nas qualificações: o limite máximo de recarga de energia por volta cai de 8 MJ para 7 MJ, reduzindo a colheita exagerada. O “superclip” de ultrapassagem sobe de 250 kW para 350 kW, diminuindo o tempo de recarga e a carga de trabalho do piloto. O número de corridas que podem usar limites alternativos de energia aumenta de 8 para 12.
• Segurança e consistência em corrida: a função “Boost” passa a conceder no máximo +150 kW em condições de prova, evitando diferenças bruscas de velocidade. O motor MGU‑K operará a 350 kW apenas nas zonas-chave de aceleração e ultrapassagem, ficando em 250 kW nos demais trechos, mantendo oportunidades de ataque e controlando a velocidade de fechamento.
• Segurança no arranque: um novo sistema de “detecção de baixa potência no start” aciona automaticamente o MGU‑K em carros com aceleração anormalmente baixa, garantindo velocidade mínima segura sem criar vantagem competitiva. Veículos afetados acenderão luzes piscantes para avisar os que vêm atrás. O contador de energia será zerado na volta de formação, corrigindo inconsistência anterior.
• Condições molhadas: atendendo ao feedback, a temperatura das mantas térmicas para pneus intermediários será aumentada, oferecendo melhor aderência inicial. O limite máximo de implantação do ERS em pista molhada será reduzido, limitando o torque e facilitando o controle. O sistema de luzes traseiras será simplificado para maior visibilidade no spray.

O que vem a seguir

As propostas finais seguirão para votação eletrônica no Conselho Mundial do Esporte Automotivo da FIA. Salvo surpresas, todas as mudanças — exceto o novo procedimento de arranque — entrarão em vigor no GP de Miami, em 3 de maio. O novo método de start será testado durante o fim‑de‑semana de Miami e, após análise, poderá ser adotado nos próximos eventos.