Lewis Hamilton elogiado por ação evasiva em quase toque com Max Verstappen
O especialista da Sky F1, Anthony Davidson, elogiou Lewis Hamilton por ter a "capacidade" de "sobreviver" ao seu quase toque com Max Verstappen durante o Grande Prêmio da Hungria.
Isso ocorre depois que a FIA não tomou nenhuma medida adicional contra Verstappen após uma investigação pós-corrida dos comissários.
Análise: Grande Prêmio da Hungria
Verstappen e Hamilton se encontraram no centro de uma investigação pós-corrida na Hungria após um momento tenso na curva 4, na volta 29.
O piloto da Red Bull lançou uma manobra agressiva pela parte interna de Hamilton na rápida curva à esquerda, com o piloto da Ferrari indo para a área de escape para evitar a colisão.
Ambos os pilotos foram convocados pelos comissários logo após a corrida, mas Hamilton optou por abrir mão do seu direito de comparecer à audiência.
Os comissários não encontraram motivos para ação adicional contra Verstappen, que foi [liberado de forçar outro carro para fora da pista].
Participando da cobertura pós-corrida da Sky F1 do Grande Prêmio da Hungria, Davidson elogiou ambos os pilotos por serem "sensatos" no combate roda a roda.
E ele destacou Hamilton por ver Verstappen chegando e ter a "capacidade" de evitar o contato.
Ele disse: “Este foi o momento da corrida.
“Max tenta ir por dentro e, inicialmente, parece que ele tinha um motivo para estar lá ao se aproximar do ápice da curva; é engraçado o que ângulos de câmera diferentes fazem às vezes quando você olha como as pessoas correm.
“Os dois foram sensatos também, como seria de esperar.
“Lewis tendo essa capacidade que se esperaria do heptacampeão mundial de não bater um no outro, embora se possa argumentar que Max o forçou para fora da pista.
“Lewis [está] olhando para o ápice e obviamente pode ver em algum lugar no seu espelho – inacreditavelmente nessas velocidades, devo dizer – onde Verstappen está.
“A regra diz que para o carro que tenta ultrapassar por dentro, o eixo dianteiro deve estar alinhado com o espelho do carro. Conforme a regra, Max não tem o eixo dianteiro alinhado.
“Não houve contato. Lewis agiu de acordo e de alguma forma conseguiu sobreviver.
“Muitos pilotos simplesmente teriam virado na linha normal de corrida e teria havido contato.
“Haveria uma rodada em alta velocidade, então isso é algo a considerar. Então, parabéns a Lewis por evitar aquele.”
Verstappen continuou a somar dois pontos pelo nono lugar, enquanto Hamilton terminou em 12º, não tendo conseguido chegar ao Q3 pelo segundo fim de semana consecutivo, 24 horas depois.
Davidson sentiu que o desempenho abaixo do esperado de Hamilton na classificação, enquanto o companheiro de equipe Charles Leclerc conquistou uma boa pole position, definiu o tom para uma corrida desafiadora.
Ele acrescentou: “Não foi realmente a corrida que ele queria hoje. Nem a corrida que Verstappen queria. Mas isso acontece quando o carro não tem o desempenho adequado.
“E infelizmente para Lewis também, aqueles dois décimos e meio que o separaram de Leclerc no Q2 acabaram significando que ele não conseguiu passar para o Q3.
“É por isso que o dia dele foi tão difícil hoje e é, acredito eu, no que ele ainda está refletindo neste exato momento.”
Falando à imprensa, incluindo o PlanetF1.com, após a corrida, Verstappen admitiu ter ficado surpreso por ter sido chamado pelos comissários, pois "nada aconteceu" em seu quase toque com Hamilton.
E ele sentiu que a ausência de Hamilton na audiência pós-corrida provou que o piloto da Ferrari concordava que uma investigação não era necessária.
Verstappen disse: “O problema é que nada aconteceu. Nós nem nos tocamos, é isso.
“Então, para mim, é um pouco difícil entender por que tivemos a investigação após a corrida.
“Explicamos o nosso lado. Bem, Lewis não estava lá, mas explicamos o nosso lado da história.
“Não acho que Lewis tenha sentido muito sobre isso [a investigação]. Porque se ele realmente sentisse algo sobre isso, ele estaria lá na sala dos comissários, certo?
“Acho que nenhum de nós teve o melhor fim de semana de qualquer maneira, então é apenas essa pequena coisa.
“O que é mais importante é que temos que olhar para o nosso desempenho, que não foi bom.
“Fui para uma manobra por dentro porque é uma curva rápida, mas com o downforce você está um pouco mais sob controle.
“Acho que ele percebeu muito tarde que eu estava por dentro. Então ele virou um pouco e então, claro, saiu da pista e foi isso.
“Não nos tocamos. Nada acontece.”
A investigação na Hungria ocorreu apenas algumas semanas depois que a FIA tornou [suas Diretrizes de Padrões de Direção] – atualizadas após incidentes de alto perfil entre Verstappen e Lando Norris no Grande Prêmio dos Estados Unidos do ano passado – publicamente disponíveis.
Verstappen acrescentou que as várias regras impostas aos pilotos em situações de corrida hoje resultaram na decisão da FIA de abrir uma investigação, apesar de não haver contato.
Ele acrescentou: “Acho que o problema é que temos tantas regras, é claro, é sempre uma questão complicada.
“Nem sempre é super claro com as coisas.
“Mas é sempre um pouco estranho ter que ir aos comissários por algo pelo qual você nem sequer teve contato ou qualquer outra coisa.”