Juan Pablo Montoya, sete vezes vencedor de Grandes Prémios, adverte que a vida de Charles Leclerc na Ferrari se tornará progressivamente mais difícil agora que Lewis Hamilton confirmou que permanecerá na Fórmula 1 e na equipa italiana.
Lewis Hamilton e a Ferrari: A vida de Leclerc vai ficar mais difícil?
A temporada de F1 de 2025 não tem sido a estreia na Ferrari que o heptacampeão mundial Hamilton esperava. Ele ainda não subiu ao pódio e está 42 pontos atrás de Leclerc. No Grande Prémio da Hungria, Hamilton foi eliminado no Q2, num local onde conquistou oito vitórias, enquanto Leclerc garantiu a primeira pole position da temporada para ele e para a Ferrari. Isso levou Hamilton a chamar-se a si mesmo de "inútil" e a sugerir que a Ferrari "mudasse de piloto" numa frustrada análise pós-corrida para a Sky F1.
Pressionado sobre esses comentários no dia seguinte, ele acrescentou: "Há muita coisa a acontecer nos bastidores que não é boa."
Tais declarações pareceram ominosas, somando-se a uma postagem anterior nas redes sociais que deu a alguns fãs motivos para acreditar que Hamilton estava prestes a se aposentar. Uma provocação de um anúncio a 8 de agosto acabou por não ser uma mensagem de aposentadoria, mas sim o lançamento de um novo destilado não alcoólico da Almave, empresa da qual Hamilton é cofundador.
Portanto, Hamilton não está se aposentando. Pelo contrário, Montoya vê o jogador de 39 anos a fazer um "enorme esforço" para descobrir o segredo para vencer Leclerc.
À medida que esse processo continua, Montoya acredita que Hamilton é a voz orientadora que a Ferrari continuará a ouvir. Más notícias para Leclerc.
"O que está realmente a acontecer é que Lewis está num ponto em que quer vencer o seu colega de equipa. Ele está a fazer um esforço enorme", disse Montoya à AS Colômbia. "Está a trabalhar muito arduamente, mas o carro não é do agrado dele. Os engenheiros estão a começar a perceber, mas ainda não compreendem totalmente o quão difícil é conduzir este carro.
"Charles parece muito rápido porque consegue lidar com o comportamento do carro. Acho que à medida que a Ferrari ajustar mais o carro ao estilo de Lewis e ele se sentir confortável, a vida ficará mais difícil para Charles. Até agora, não tem sido muito difícil para ele, mas veremos."
Hamilton revelou que, durante a pausa de três semanas entre Silverstone e Spa, esteve envolvido em várias reuniões com figuras seniores da Ferrari, fornecendo à equipa documentos chave relativos a alterações estruturais desejadas e pedidos para o carro de F1 de 2026.
Tal ocorrência pode dar peso ao argumento de Montoya, mas Leclerc riu das sugestões de que está a ser deixado de fora das considerações de desenvolvimento da Ferrari.
Grandes mudanças estão a caminho para a F1 2026. Carros menores e mais leves chegarão à grelha, impulsionados por novos motores que utilizarão uma divisão 50/50 entre potência elétrica e um motor de combustão interna funcionando com biocombustível sustentável. O DRS desaparecerá, à medida que a aerodinâmica ativa for adotada. Os pneus Pirelli também mudarão, com os dianteiros a ficarem 25 milímetros mais estreitos e os traseiros 30 mm.
"Não se preocupem, estou claro envolvido", disse Leclerc aos meios de comunicação, incluindo o PlanetF1.com, quando questionado se "tem medo de ser deixado de fora" do circuito na Ferrari. "Eu não estou a criar documentos do meu lado, mas estou definitivamente a ter reuniões sempre que volto a Maranello com a equipa para saber qual é a próxima coisa que queremos abordar como equipa. Mas isso sempre foi assim, acho eu. Cada piloto tem a sua maneira de dar feedback à equipa sobre o que considera certo. Eu tenho o meu jeito, que é diferente do de Lewis, mas isso não significa que estou deixado de fora e estou definitivamente envolvido no processo."