Charles Leclerc conquistou uma pole position surpreendente para o Grande Prêmio da Hungria, superando os carros da McLaren de Oscar Piastri e Lando Norris.
Charles Leclerc garantiu uma pole position sensacional para o Grande Prêmio da Hungria, superando Oscar Piastri por apenas 26 milissegundos.
O piloto da Ferrari, que marcou o tempo de volta de 1:15.372, espera acabar com uma sequência de quatro anos em que o pole position não conseguiu a vitória no Hungaroring.
Lando Norris largará da terceira posição nos arredores de Budapeste, com George Russell ao seu lado na segunda fila do grid.
A Aston Martin surpreendeu, dominando a terceira fila com Fernando Alonso liderando Lance Stroll.
Yuki Tsunoda foi relegado a mais uma sessão de qualificação difícil, terminando em apenas P16. Foi sua quarta eliminação no Q1 nas últimas oito rodadas.
Pierre Gasly também foi eliminado no Q1, sendo superado por seu companheiro de equipe Alpine em dificuldades, Franco Colapinto.
As saídas precoces não terminaram na primeira parte da qualificação; Lewis Hamilton sofreu seu pior sábado no local de sua carreira na F1, não conseguindo chegar ao Q3 apenas por ritmo pela primeira vez.
Q3
A McLaren continuou seu domínio confortável no início da parte final da qualificação, marcando tempos em meados de 1:15 com apenas Russell como companhia. O restante do top 10 só conseguiu alcançar os 1:16.
Piastri assumiu a pole provisória de Norris por pouco menos de um décimo de segundo. Verstappen, com pneus macios usados, ficou em quinto lugar atrás de Alonso.
O primeiro esforço de Stroll foi deletado por limites de pista, e Isack Hadjar decidiu não marcar uma volta de referência com pneus Pirelli vermelhos usados.
Isso não importou para o canadense, que se juntou ao seu companheiro de equipe para desafiar as expectativas quando as voltas finais começaram.
Houve considerável decepção para as McLarens e Max Verstappen, que só conseguiram o oitavo tempo mais rápido. A dupla papaya não conseguiu melhorar em suas últimas voltas, deixando-os vulneráveis. E Leclerc aproveitou a iniciativa.
Q2
A quantidade significativa de cascalho levantado na saída da Curva 12 durante o Q1 causou um leve atraso no início da seção intermediária da qualificação, enquanto a pista era limpa.
Quando a corrida começou, houve uma fila para sair do pit lane, pois o tempo úmido começou a aparecer.
A Curva 1 e a Curva 5 foram duas das áreas afetadas após a chuva ser vista pela primeira vez na lenta Curva 6, criando uma corrida para registrar tempos no placar, caso as condições piorassem.
Elas não pioraram, mas não antes que a Red Bull garantisse a Verstappen que as condições seriam as melhores no final da sessão de 15 minutos.
Não obstante, a McLaren liderou, com Norris marcando um sublime 1:14.890, meio décimo mais rápido que Piastri no outro MCL39, seguido pelas Aston Martins em terceiro e quarto.
Com as primeiras voltas registradas, as Ferraris e Kimi Antonelli pareciam os mais vulneráveis a uma saída precoce. Leclerc estava em P10 com Hamilton em P11, mas Antonelli estava em P14, apenas à frente de Colapinto, que teve seu tempo de volta deletado por limites de pista.
O primeiro marcou uma segunda volta de impulso sólida, embora não espetacular, para garantir seu lugar no Q3, mas os dois últimos foram relegados a uma dolorosa saída do Q2.
Antonelli foi o mais lento, com Hamilton sendo atingido por seu pior sábado de qualificação no Hungaroring em sua carreira na F1. É a primeira vez que ele não consegue chegar à parte final da qualificação em Budapeste apenas por ritmo.
FORA no Q2: P11 - Oliver Bearman, P12 - Lewis Hamilton, P13 - Carlos Sainz, P14 - Franco Colapinto, P15 - Kimi Antonelli
Q1
O primeiro segmento da qualificação começou com um risco de chuva de 20%, pois nuvens ameaçadoras se aglomeravam a oeste de Budapeste.
A dupla da Williams, Sainz e Alex Albon, foram os primeiros a registrar tempos, com o primeiro parecendo consideravelmente mais desajeitado que seu companheiro de equipe.
Seis minutos da sessão de 18 minutos se passaram antes que outro piloto entrasse no placar, com Verstappen levando os tempos para meados de 1:16 antes de ser prontamente superado pelas McLarens em 1:15. Nessa disputa interna da equipe, Piastri estava quase quatro décimos de segundo à frente de Norris.
As Red Bulls, aparentando usar asas traseiras de alta downforce - potencialmente em preparação para condições climáticas adversas, seja na qualificação ou no grande prêmio - pareciam estar em apuros, como estiveram durante as três horas de treinos.
À medida que o relógio se aproximava do zero, os dois carros da equipe de Milton Keynes estavam em uma posição precária, Verstappen em P13 e Tsunoda abaixo da linha de corte em P17.
As últimas voltas de impulso do Q1 começaram, e foi a dupla da Ferrari que pareceu mais em risco de eliminações surpresa. No entanto, tanto Hamilton quanto Leclerc evitaram a decepção, embora Tsunoda não tenha conseguido.
Da mesma forma, Albon despencou para o fundo do grid, onde foi acompanhado por Esteban Ocon, que foi enviado para sua última volta com um parafuso no pneu.
FORA no Q1: P16 - Yuki Tsunoda, P17 - Pierre Gasly, P18 - Esteban Ocon, P19 - Nico Hulkenberg, P20 - Alex Albon.