Carlos Sainz admitiu que sua carga de trabalho nesta temporada na Williams excedeu a de suas equipes anteriores devido a lacunas de recursos.
Isso ocorre porque a Williams tem menos recursos em seu departamento de simuladores e testes, exigindo mais trabalho de seus pilotos de corrida.
Carlos Sainz explica o aumento da carga de trabalho na Williams
A temporada de F1 de 2025 marcou uma grande mudança para o piloto espanhol Carlos Sainz.
No início de 2024, veio a notícia de que Sainz seria substituído na Ferrari pelo heptacampeão mundial Lewis Hamilton. Embora esse aviso antecipado tenha permitido a Sainz amplas oportunidades de negociar com a concorrência, ele levou seu tempo para tomar uma decisão – e optou pela Williams à medida que mais portas se fechavam para ele.
Não tem sido uma transição fácil para Sainz, que atualmente ocupa a 15ª posição geral no campeonato de pilotos, tendo conquistado apenas 13 pontos. Faz uma década que Sainz não ficava tão baixo, tendo terminado seu ano de estreia em 2015 em 15º lugar.
Apesar disso, ele está otimista – embora realista – sobre seu papel na equipe e o trabalho que será necessário para melhorar.
Falando à mídia, incluindo o PlanetF1.com, antes do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, Sainz admitiu que a Williams tem um carro mais competitivo neste ponto da temporada do que tinha anteriormente, mas que isso traz desvantagens.
"Um carro mais competitivo está, com certeza, estressando um pouco o sistema da maneira como fazemos as coisas e a maneira como trabalhamos", admitiu, "e ter um carro com o qual este ano conseguimos até lutar, às vezes, com a Red Bull, Mercedes, até mesmo Ferrari em Miami e Ímola, expôs não apenas nossos problemas de confiabilidade, mas também a maneira como encaramos a estratégia, a maneira como encaramos as sessões de qualificação e a maneira como executamos o fim de semana."
Embora tenha havido estresses, Sainz também observa que: "Isso nos deu uma ótima oportunidade de realmente aprender muitas das coisas que poderíamos aprender no próximo ano com um carro mais competitivo.
"Mas graças a este carro muito mais competitivo este ano, que já nos deu uma pequena vantagem em tudo o que precisamos melhorar, na margem de melhoria que temos em tantas áreas se quisermos lutar contra os caras do topo.
"Então tem sido um ótimo teste para a equipe; tem sido doloroso, porque obviamente você vê um carro que quase não consegue pontos em todos os fins de semana, e continuamos a encontrar pequenas coisas diferentes que não nos permitem talvez obter todos os pontos que achamos que poderíamos obter."
Para Sainz, "a coisa número um sempre foi o desempenho, e o desempenho está lá.
"Eu vejo coisas boas chegando, e o desempenho do carro deste ano, se alguma coisa, superou minhas expectativas do que eu pensei que a Williams poderia entregar para 2025."
De fato, ele sente que a equipe poderia estar em 7º lugar na classificação de pilotos se conseguisse montar um fim de semana completo, mas admitiu que "ainda não estamos prontos para executar fins de semana dessa maneira. Estamos ambos entregando à equipe o carro que ela merece, digamos."
"Mas não estou preocupado, porque sei que todos na equipe sabem disso, e estamos todos trabalhando para juntar as coisas, e mesmo que, agora, no presente momento, tudo pareça extremamente frustrante e difícil de lidar, foram 12 corridas em que, obviamente, houve muitos altos e baixos, mas estou confiante na trajetória em que estamos e para onde estamos indo."
A confiança é alta – mas a carga de trabalho também é.
Segundo Sainz, ele está fazendo mais coisas com a Williams do que com qualquer uma de suas equipes anteriores (Toro Rosso, Renault, McLaren, Ferrari) "apenas porque ainda há muitas ferramentas que nos faltam, que estamos tentando desenvolver, e muitas coisas para as quais obviamente ainda precisamos do envolvimento dos pilotos, dos pilotos de corrida.
"Enquanto talvez não tenhamos toda a configuração como eu tinha na Ferrari, com um simulador, com os pilotos de reserva, com todas as ferramentas de simulação que uma equipe de ponta poderia ter, e isso envolve muito mais tempo do piloto e para fazer as coisas.
"Então, é também, obviamente, um ano de alta carga de trabalho para mim como piloto, para o qual estou aqui.
"Eu sei que a Williams também me contratou por essa capacidade que tenho de ajudar nessas áreas. Eu gosto desse lado do meu trabalho, e estou ansioso para ver os resultados surgirem no futuro.
"Tenho confiança de que os resultados virão em algum momento. Não sei quando; pode ser depois das férias de verão; pode ser aqui em Silverstone e no resto da temporada; ou pode ser para o último trimestre da temporada; ou pode ser para o próximo ano.
"Mas estou muito confiante no trabalho que estamos fazendo na base e no trabalho que estamos fazendo na pista para melhorar a equipe de corrida, para saber que em algum momento todo esse trabalho valerá a pena, e começaremos a esquecer todos os problemas que estamos tendo atualmente."