Alonso forçado a 'inventar' novos pontos de ultrapassagem para marcar os primeiros pontos da F1 2025
Das pedras aos pontos: o único piloto da Aston Martin no Grande Prêmio da Espanha, Fernando Alonso, conseguiu transformar um passo em falso no início de sua corrida em casa em sua primeira chegada nos pontos da F1 2025.
Apesar disso, Alonso saiu com sentimentos mistos, apontando que a Aston tem lutado para ultrapassar a concorrência, mesmo com o DRS ativo.
Fernando Alonso 'inventa' oportunidades de ultrapassagem na Espanha
A seca acabou: o veterano Fernando Alonso finalmente encerrou sua sequência de corridas sem pontos, conquistando o nono lugar em seu Grande Prêmio em casa.
Embora seja estranho pensar que o bicampeão mundial deveria estar comemorando apenas um nono lugar, Alonso certamente o conquistou.
Nos estágios iniciais da corrida, o espanhol perdeu o controle e escorregou para a brita. Ele conseguiu se salvar e retornar à pista, lutando para entrar nos pontos, impulsionado pelos aplausos de sua torcida.
Ele cruzou a linha em 10º, depois ganhou uma promoção para o nono lugar quando Max Verstappen recebeu uma punição de tempo que o colocou em 10º na ordem de classificação.
É um resultado sólido e um retorno positivo, mas de acordo com Alonso, ele ficou com "sentimentos mistos" em um evento que deveria ter sido muito mais tranquilo.
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"Obviamente feliz pelos pontos", disse Alonso à mídia, incluindo a PlanetF1.com, após o Grande Prêmio da Espanha.
"O nono lugar são os primeiros dois pontos no campeonato. E finalmente, evitamos a pergunta na próxima quinta-feira, se esse será o fim de semana.
"Mas eu estava esperando um pouco mais, provavelmente, da corrida."
Embora Alonso só tenha conseguido estabelecer uma volta rápida o suficiente para o 10º lugar no grid de largada na qualificação, ele disse que "se sentiu mais competitivo na qualificação do que na corrida", o que se resumiu a um desgaste inesperado dos pneus e à velocidade geral.
"Tivemos muita degradação do pneu dianteiro, então o dianteiro esquerdo acabou em sete voltas no stint", explicou.
"E então nós não temos velocidade máxima, sabe. Então, nas retas, estávamos perdendo muito.
"Eu não fiz nenhuma ultrapassagem com o DRS. Todas foram feitas na Curva 3 por fora, que não é um lugar normal para ultrapassar, mas temos que inventar esse tipo de movimento.
"Também em Ímola, eu estava fora da Curva 7, onde fiz, tipo, três ultrapassagens nas últimas voltas.
"Então precisamos resolver essa situação e começar a ultrapassar na reta com o DRS, como todo mundo faz."
Ser incapaz de ultrapassar sem a ajuda do Sistema de Redução de Arrasto é condenável; a experiência de Alonso quase certamente o ajudou a "inventar" aquelas oportunidades de ultrapassagem.
O espanhol observou que esses são problemas que parecem ser específicos da Aston Martin, o que pode tornar o fim de semana frustrante.
"Os sábados são bastante competitivos e, aos domingos, parecemos dar um passo para trás", disse.
"Então, sabe, feliz por hoje, com certeza. Primeiros pontos, bom Safety Car no final, bom tempo das coisas.
"Mas você sabe, se voltarmos na quinta-feira e refizermos o fim de semana, precisamos mudar algo no carro para ser um pouco mais voltado para o domingo do que para o sábado.
"É bom tirar um pouco da pressão dos ombros de todos na equipe e tentar obter alguma consistência no Q3.
"Esta foi a terceira corrida consecutiva no Q3, este é o primeiro ponto. Então, se construirmos, você sabe, algo que você está constantemente no top 10 aos sábados e domingos, definitivamente ajudará a todos."
Mas os pontos são críticos para a Aston Martin na corrida para evitar a parte de baixo. Depois da Espanha, a equipe tem 16 pontos - o suficiente para o nono lugar na classificação e empatada com a Sauber como resultado do impressionante quinto lugar de Nico Hulkenberg.
"Com a Sauber marcando muitos pontos hoje, é obrigatório para nós marcar pontos todos os finais de semana, ou a cada duas semanas", disse Alonso.
"Precisamos elevar o nível."