Documento 14: Carro 36 Obstrui o Carro 89 na Curva 9

Para: Gerente de Equipe, Oracle Red Bull Racing De: Os Comissários Data: 24 de Outubro de 2025 Hora: 15:21

Os Comissários, tendo recebido um relatório do Diretor de Prova, convocado (documentos 11 e 12) e ouvido os pilotos e representantes da equipe, consideraram o seguinte assunto e determinaram o seguinte:

Detalhes do Incidente

• Nº / Piloto: 36 - Arvid Lindblad
• Competidor: Oracle Red Bull Racing
• Hora: 12:43
• Sessão: Treino Livre 1
• Fato: O Carro 36 obstruiu o Carro 89 na Curva 9.
• Infração: Violação do Artigo 37.5 do Regulamento Esportivo da Fórmula 1 da FIA de 2025.

Decisão dos Comissários

• Competidor: Advertência.
• Piloto: Advertência.

Razão

Os Comissários ouviram o piloto do Carro 36 (Arvid Lindblad), o piloto do Carro 89 (Patricio O'Ward), representantes da equipe e revisaram vídeo, rádio da equipe e dados de cronometragem.

Durante o Treino Livre 1, o Carro 89 (O'Ward) estava em uma volta rápida e se aproximou do Carro 36 (Lindblad), que estava mais lento. Lindblad foi inicialmente avisado por sua equipe que O'Ward estava diminuindo a distância (Rádio: "...Então, O'Ward a 3.5...2..."), mas foi imediatamente informado de que Lindblad estava desacelerando. Esta última mensagem parece ter sido baseada em uma má interpretação dos dados de GPS, que nos foi dito que teve uma alimentação intermitente durante a sessão.

Como resultado, na Curva 9, O'Ward alcançou diretamente Lindblad, cujo carro estava posicionado ligeiramente à direita da linha de corrida, mas teria tido melhores opções para permitir que O'Ward passasse com segurança. Para evitar contato, O'Ward usou a área de escape, mas conseguiu continuar sem danos.

Durante a audiência, ambos os pilotos concordaram que a equipe de Lindblad não utilizou completamente as informações disponíveis para dar instruções precisas, e que Lindblad poderia ter escolhido uma linha diferente para facilitar uma passagem mais fácil e segura para o carro mais rápido. O'Ward afirmou que não se sentiu em perigo em nenhum momento e permaneceu no controle total de seu carro.

Não obstante, as ações de Lindblad constituíram uma obstrução desnecessária e foram, objetivamente, potencialmente perigosas. Como o incidente ocorreu durante o Treino Livre e não teve consequências esportivas, os Comissários decidiram emitir uma Advertência ao piloto e à equipe.

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