2026 Grande Prêmio da Itália - Notas de Competição do Diretor de Prova V2

Documento 48 De: O Diretor de Prova da FIA Fórmula 1 (Rui Marques) Para: Todas as equipes, todos os oficiais

📋 Instruções Gerais

1. Tempo Máximo para Classificação e Voltas de Reconhecimento: Os pilotos não devem exceder o tempo máximo da Linha do Safety Car 2 para a Linha do Safety Car 1. Investigado após a Classificação ou Corrida.
2. Ultrapassagem durante a Corrida: Carros mais rápidos se aproximando de carros mais lentos acionarão avisos (pré-aviso de 3,0s, luz azul/luzes do cockpit a 1,2s). Os carros mais lentos devem ceder passagem na primeira oportunidade disponível.
3. Reinício do Safety Car: De acordo com o Artigo B5.13.6, nenhuma aceleração ou frenagem errática após as luzes laranjas se apagarem.
4. Verificação de Segurança do ERS: O cabo umbilical deve ser conectado todas as manhãs após a remoção das coberturas sob parc fermé.
5. Segurança do Pit Lane: O Artigo B1.6.2c se aplica até que todos os carros completem a corrida. Uma mensagem será enviada quando o acesso geral for restaurado.
6. Tempos de Volta: Somente voltas completadas na pista contam para a classificação.
7. Procedimento de Largada: As luzes do grid piscam em azul por 5 segundos com a mensagem "Pré-Largada" antes da sequência padrão.
8. Final da Corrida: A "Linha" é a Linha de Controle na pista, não no pit lane.
9. Bandeira Amarela Dupla: O tempo de volta é deletado se passar durante o Treino Livre.

🏁 Instruções Específicas da Competição

• Sistema de Sinalização: A entrada/saída do pit lane sujeita os carros às bandeiras de setor até passarem pela linha azul.
• Largadas de Treino: Permitidas em boxes designados no lado direito da estrada de saída do pit lane durante o Treino Livre. Regras específicas se aplicam ao FP2 e às voltas de reconhecimento.
• Regras da Faixa Rápida: Os carros devem formar fila na faixa rápida e se misturar com segurança sem atrapalhar os outros.
• Pesagem: Os pilotos devem ir diretamente às balanças da FIA após Q1/Q2 ou se pararem na pista. Os 10 primeiros devem ir imediatamente.
• Limites de Pista (Curva 11): Não conseguir negociar a Curva 11 resulta na invalidação do tempo de volta e do tempo da volta imediatamente seguinte.
• Estradas de Escape:
  • Curva 1 - Curva 2: Deve contornar as fileiras de blocos de poliestireno.
  • Curva 4 - Curva 5: Deve permanecer à direita da linha amarela e da baliza se errar a Curva 4.
• Mudanças no Circuito:
  • Novo remendo de asfalto na Curva 2.
  • Novo muro e cerca de detritos à esquerda da reta principal.
  • Novas zebras negativas antes das Curvas 1, 4 e 8.
  • Leito de cascalho no lado esquerdo da Curva 5 parcialmente substituído por asfalto.
  • Nova grama natural no ápice da Curva 9.
  • Novas cercas entre as Curvas 10 e 11.
  • Linha branca de saída do pit lane encurtada.