Documento 30 - Vistoria do P1 e P2

Relatório do Delegado Técnico

Evento: Grande Prêmio da Itália de 2026 Data: 04 de setembro de 2026 Hora: 19:45 De: O Delegado Técnico de Fórmula 1 da FIA Para: Os Comissários

1. Antes do Primeiro Treino Livre (P1)

• Componentes do sistema de escape verificados em relação às declarações para todos os carros.
• Montagem da câmera do capacete do piloto ou instalação correta do lastro verificada para todos os carros.

2. Durante o Primeiro Treino Livre (P1)

• Pressões iniciais dos pneus verificadas para todos os carros.
• Faixas de limite de rotação máxima do motor verificadas para todos os carros.
• Soma de verificação da calibração do medidor de fluxo de combustível verificada para todos os carros.
• Fluxo instantâneo de energia do combustível verificado para todos os carros.
• Fluxo de energia do combustível em carga parcial verificado para todos os carros.
• Temperatura do combustível verificada para todos os carros.
• Temperatura do plenum verificada para todos os carros.
• Pressão do ar de admissão do motor verificada para todos os carros.

3. Após o Primeiro Treino Livre (P1)

• Pressão do combustível verificada para todos os carros.
• Pressão registrada do sistema de arrefecimento do motor verificada para todos os carros.
• Velocidade máxima do turbocompressor verificada para todos os carros.
• Estado de carga do ES em pista verificado para todos os carros.
• Limites de recarga do ERS verificados para todos os carros.
• Limites máximos de potência do MGU-K verificados para todos os carros.
• Velocidade máxima do MGU-K verificada para todos os carros.
• Demandas do coordenador de torque verificadas para todos os carros.
• Controle de torque verificado para todos os carros.
• Versões de software personalizado verificadas para todos os carros.

4. Durante o Segundo Treino Livre (P2)

• Pressões iniciais dos pneus verificadas para todos os carros.
• Faixas de limite de rotação máxima do motor verificadas para todos os carros.
• Soma de verificação da calibração do medidor de fluxo de combustível verificada para todos os carros.
• Fluxo instantâneo de energia do combustível verificado para todos os carros.
• Fluxo de energia do combustível em carga parcial verificado para todos os carros.
• Temperatura do combustível verificada para todos os carros.
• Temperatura do plenum verificada para todos os carros.
• Pressão do ar de admissão do motor verificada para todos os carros.

5. Após o Segundo Treino Livre (P2)

• Carro número 41: Pesado.
• Pressão do combustível verificada para todos os carros.
• Pressão registrada do sistema de arrefecimento do motor verificada para todos os carros.
• Velocidade máxima do turbocompressor verificada para todos os carros.
• Código do sensor DC e somas de verificação de calibração verificados para todos os carros.
• Temperaturas do sensor DC verificadas para todos os carros.
• Estado de carga do ES em pista verificado para todos os carros.
• Limites de recarga do ERS verificados para todos os carros.
• Limites máximos de potência do MGU-K verificados para todos os carros.
• Velocidade máxima do MGU-K verificada para todos os carros.
• Demandas do coordenador de torque verificadas para todos os carros.
• Controle de torque verificado para todos os carros.
• Soma de verificação FIA do chassi verificada para todos os carros.
• Controle de pressão dos freios traseiros verificado para todos os carros.
• Versões de software personalizado verificadas para todos os carros.
• Versões de software da SECU verificadas para todos os carros.
• Pneus usados por todos os pilotos verificados.

Conclusão: Todos os itens acima foram considerados em conformidade com os Regulamentos Técnicos de Fórmula 1 da FIA de 2026.

Assinado: Jo Bauer (O Delegado Técnico de Fórmula 1 da FIA)