잭 브라운, 2026년 격차 축소 속 레드불 포기 ‘매우 어리석다’는 평가

맥라렌 CEO 잭 브라운은 2026 시즌 초반의 부진에도 레드불을 포기하는 것은 **‘매우 어리석다’**고 주장한다. 현재 맥라렌은 3위에 머물며 레드불보다 30점 앞서 있다. 그는 새 규정 시대가 팀들이 학습하고 업그레이드하면서 격차를 좁힐 것이라고 믿는다.

Why it matters:

• 레드불의 침체가 챔피언십 구도를 크게 바꿀 수 있다.
• 성능 수렴으로 레이스가 더욱 팽팽해지고 팬 관심이 높아진다.
• 맥라렌의 급격한 상승은 새 규칙 아래 순위가 얼마나 빨리 뒤바뀔 수 있는지를 보여준다.

The details:

• 레드불은 3라운드 만에 16점으로 6위, 베르스타펜은 아직 포디움을 밟지 못했다.
• 맥라렌은 3위, 레드불보다 30점, 8위인 아우디보다 44점 앞선다.
• 2026년 규정 변경으로 Q1 간격이 2025년 1.235초에서 3.737초로 확대돼 성능 기준이 재조정됐으며, 맥라렌은 2022년 초반 부진을 딛고 2024‑25 시즌 타이틀을 차지했다.
• 레드불은 뉴이(아스트ン・마틴), 휘틀리(사우버/아우디), 람비아세 등 핵심 인력을 잃었고, 현재 자체 파워 유닛을 구축 중이다. 브라운은 이를 팀 깊이와 리소스를 시험하는 ‘리셋’으로 본다.

What's next:

• 이번 주말 마이애미 GP가 여러 팀에게 에어로와 파워‑유닛 업그레이드를 첫 선보일 기회가 된다.
• 맥라렌은 메르세데스와의 격차를 줄이고 레드불에 압박을 가하기 위해 새로운 차량 업그레이드에 집중하고 있다.