막스 베르스타펜, 포뮬러 E 신형 ‘비스트’ 차량 운전 맡아

Why it matters:

• 베르스타펜이 포뮬러 E에 합류하면 전 세계 시청율이 급증하고 신규 스폰서 유치가 가속됩니다.
• Gen4 플랫폼은 전동 파워트레인의 급격한 발전을 보여주며 내연기관 대비 성능 격차를 크게 줄입니다.
• F1·포뮬러 E 간 드라이버 이동이 일상화되면 선수들의 진로 구도가 뒤섞이고 두 시리즈의 경계가 흐려질 수 있습니다.

The details:

• 파워트레인: 54 kWh 배터리에서 최대 500 kW(≈670 hp) 출력, 회생제동으로 250 kW 회수 가능.
• 가속: 0‑100 km/h 1.9초, 0‑200 km/h 4초 미만.
• 최고속도: 322 km/h(200 mph), 액티브 프론트윙을 포함한 새로운 공기역학 패키지 적용.
• 파울 리카르(Paul Ricard) 런치 랩: 1분 24.8초, 기존 Gen3보다 2.3초 빠름.
• 베르스타펜은 레드불이 지원하는 ABT Cupra 팀에 합류해 F1 팀과 데이터 공유를 진행합니다.

What's next:

• 6월 5‑8일 파울 리카르드에서 공식 테스트 첫 라운드가 열리며, 베르스타펜을 비롯한 톱 드라이버들이 레이스 셋업을 평가합니다.
• Gen4 차량은 2025‑26 시즌 로마 ePrix에서 공식 데뷔 예정이며, 베르스타펜이 정규 선수들과 함께 출전할 가능성이 있습니다.
• 목표 성능이 달성되면 제조사들은 EV 개발을 가속화하고, 더 많은 F1 스타들이 포뮬러 E 진입을 고려할 전망입니다.