울프, F1 엔진 규칙 해석 논란에 '말도 안 되는' 부정행위 비난 일축

메르세데스 팀 프린시펄 토토 울프가 자사 팀과 레드불 포드가 기술적 허점을 악용했다고 비난하는 라이벌 포뮬러 1 엔진 제조사들에게 격앙된 반박을 날리며, 비판자들에게 "제 정신 차리라"고 쏘아붙였다. 이 논란은 엔진 압축비에 관한 2026년 파워 유닛 규정 해석을 중심으로 벌어지고 있으며, 아우디가 메르세데스와 포드가 불공정한 이점을 얻었다고 불만을 제기하는 주동자다.

왜 중요한가:

이 분쟁은 F1의 새로운 2026년 기술 시대 하에서 경쟁의 공정성이라는 핵심을 찌르고 있으며, 규칙이 어떻게 해석되고 시행될 것인지에 대해 논쟁적인 선례를 만들고 있다. 새로운 파워 유닛 개발에 수십억이 투자된 만큼, 제조사들은 인지된 어떠한 이점에도 맹렬히 방어적 태도를 보이고 있으며, 그 결과는 앞으로 몇 시즌 동안의 경쟁 구도에 영향을 미칠 수 있다. 불만의 공개적 표출은 트랙 위 경쟁과 함께 존재하는 격렬한 정치적 전장을 부각시키기도 한다.

세부 내용:

• 2026년 규정은 엔진 압축비를 기존 18:1에서 16:1로 낮추도록 의무화하고 있다. 중요한 세부 사항은 이 비율이 엔진이 작동 중이고 열적으로 팽창했을 때가 아니라, 실온에서 엔진이 꺼진 상태로 측정된다는 점이다.
• 라이벌들, 특히 아우디는 메르세데스와 레드불 포드가 엔진이 가열되었을 때 더 유리한 실효 압축비로 작동하도록 설계하여, 측정 절차상의 인지된 허점을 악용했다고 주장한다.
• 아우디의 기술 책임자 제임스 키는 "평평한 경기장(공정한 경쟁 환경)"의 필요성을 강조했다.

다음은:

FIA(국제자동차연맹)는 이 문제를 검토 중이며, 분쟁 해결을 위한 기술 지침 또는 규정 해석을 내놓을 것으로 예상된다. 메르세데스와 레드불 포드의 강력한 반발은 규정을 공식적으로 위반한 것이 없다는 자신감을 반영한다. 이 논쟁은 2026년 규정의 첫 번째 주요 테스트 사례가 되어, 제조사들 간의 기술적 창의성과 규제 준수의 경계를 정의할 것이다.