토토 볼프 "우승했지만 뭔가 잘못됐다"... 메르세데스, 차량 밸런스 분석 착수

메르세데스가 상파울루 그랑프리에서 2021년 이후 처음으로 컨스트럭터 챔피언 타이틀을 탈환하며 통산 9번째 정상을 차지했습니다. 하지만 토토 볼프 대표는 기쁨보다 풀리지 않는 숙제를 안고 인터라고스를 떠났습니다. 조지 러셀과 키미 안토넬리 모두 핸들링에서 이상 징후를 보고했으며, 볼프 대표는 타이어 공기압이나 셋업에 "무언가 잘못되었을 가능성"을 인정했습니다.

Why it matters:

챔피언 타이틀은 확보했지만, W17의 일관성 부족은 경고 신호입니다. 러셀과 안토넬리는 평소 스핀을 자주 하는 드라이버가 아님에도 결정적인 순간에 컨트롤을 잃었습니다. 메르세데스는 차량이 왜 강력한 페이스를 보이다가 갑자기 예측 불가능한 움직임을 보였는지 정확히 파악해야 합니다.

The details:

• 조지 러셀: 슬릭 타이어로 교체 후 피트 출구에서 스핀하며 벽을 들이받았고, 10위까지 밀려났으나 최종 4위로 복귀했습니다.
• 키미 안토넬리: 경기 초반 선두를 달렸으나 서스펜션 문제를 의심했고, 1번 코너에서 스핀하며 5위로 마감했습니다.
• 볼프의 분석: 두 차량 모두 "매우, 매우 이상한" 느낌이었으며, 특히 리어 타이어는 완전히 마모된 반면 프런트 타이어는 새것과 같았다고 설명했습니다.
• 외부 증언: 막스 베르스타펜 역시 비슷한 증상을 보고해, 이것이 특정 차량의 문제가 아닌 전반적인 셋업이나 공기압 문제일 가능성을 시사했습니다.
• 미스터리: 그럼에도 메르세데스는 때때로 레이스 우승급 페이스를 보여주어 혼란을 더했습니다.

What's next:

볼프 대표는 이번 원인을 찾는 과정을 "흥미로운 과제(interesting exercise)"라고 표현했습니다. 메르세데스는 챔피언 등극이라는 긍정적인 분위기로 브라질을 떠나지만, 남은 3라운드 동안 이 미스터리를 풀기 위한 조사를 이어갈 예정입니다.