2025 F1 멕시코 GP 예선: 승자와 패자, 챔피언 경쟁 희비 엇갈리다

2025 멕시코 GP 예선: 승자와 패자

2025 F1 멕시코 그랑프리 예선은 타이틀 경쟁자들에게 희비가 엇갈리는 결과를 안겨주며, 한 명은 명확한 승자로 떠올랐지만 다른 두 명은 상당한 도전에 직면했습니다.

왜 중요한가:

• 2025 F1 챔피언십 경쟁이 치열해짐에 따라, 예선 결과는 본선 레이스의 무대를 설정하는 데 결정적인 역할을 합니다.
• 강력한 예선 성적은 드라이버의 타이틀 희망에 불을 지필 수 있지만, 부진한 성적은 특히 점수에서 뒤처지고 있는 선수들에게 상당한 고전이 될 수 있습니다.
• 고지대에 위치한 멕시코 그랑프리 서킷은 종종 독특한 셋업과 성능 문제를 야기하며 그리드를 뒤흔들 수 있습니다.

세부 사항:

• 승자: 랜도 노리스 (1위): 지난 7월 벨기에 이후 첫 폴 포지션, 그리고 그로부터 일주일 뒤 헝가리 이후 첫 우승이 없었던 노리스는 압도적인 성능으로 침묵을 깼습니다. 그는 최종 연습에서 보여준 강력한 모습으로 빠르게 주목받는 드라이버가 되었습니다.
  • 그의 폴 포지션은 챔피언십 경쟁에 활력을 불어넣으며, 최근 몇 주 동안보다 더 강력한 경쟁자로 보이게 합니다.
• 패자: 오스카 피아스트리 (8위): 피아스트리는 맥라렌 팀 동료인 노리스보다 거의 0.6초 느린 기록으로 자신의 페이스 부족에 대해 상당한 의구심을 표했습니다. 그는 자신의 어려움을 "미스터리"라고 묘사하며, 한 대의 차는 빨랐지만 자신의 차는 그렇지 않았다고 느꼈다고 말했습니다.
  • 최근 스프린트 레이스 충돌로 인한 명백한 손상은 없었음에도 불구하고, 주말 내내 지속된 그의 격차는 챔피언십을 향한 열망에 우려를 낳고 있습니다.
• 패자: 막스 베르스타펜 (5위): 베르스타펜은 이번 주말 모든 랩이 "형편없었다"고 말하며 고충을 토로했고, 어려운 경기를 예상했습니다. 그의 금요일 페이스는 롱런 성능을 희생한 대가였으며, 이후 셋업 변경도 차를 개선하지 못했습니다.
  • 노리스가 폴 포지션에 있는 상황에서 5위로 출발하는 것은 레드불과 베르스타펜에게 어려운 위치이며, 베르스타펜 자신은 "앞에 있는 차들이 리타이어해야" 진전을 이룰 것이라고 말했습니다.
• 승자: 페라리 (2위 + 3위): 팀 보스 프레드 바쇠르는 이를 올 시즌 페라리의 최고의 예선 세션이라고 칭찬했습니다. 루이스 해밀턴은 꾸준히 상위 3위 안에 들며 차의 강점을 보여주었습니다.
  • 샤를 르클레르는 잠시 폴 포지션에 도전했지만 결국 3위를 차지했고, 해밀턴은 2위에 올랐습니다. 이 강력한 팀 성능은 페라리를 레이스에서 유리한 위치에 놓습니다.
• 패자: 츠노다 유키 (11위): 레드불의 2026년 드라이버 라인업 결정에 중요한 시기에, 츠노다는 Q2에서 베르스타펜보다 0.211초 뒤지고 Q3 진출에 단 0.016초 부족하며 간신히 Q3 진출에 실패했습니다.
  • 그의 꾸준하지만 뛰어나지 않은 성적은, Q3 진출을 막았던 아이작 하자르 역시 경쟁자인 상황에서 그의 미래를 보장하기에 충분하지 않을 수 있습니다.
• 승자: 카를로스 사인츠 (7위): 사인츠는 윌리엄스 차량에 대한 숙련도를 보여주며 키미 안토넬리와 0.05초 차이로 예선 통과했고 피아스트리를 제쳤습니다. 그는 이를 올 시즌 최고의 예선 세션 중 하나로 꼽았습니다.
  • 미국 GP에서 이월된 5 그리드 페널티로 12위로 내려가지만, 사인츠의 성능은 중위권에서의 자신감과 속도 상승을 강조합니다.
• 패자: 알렉스 알본 (17위): 시즌 초반 중위권의 스타였던 알본은 지난 4번의 레이스에서 3번의 Q1 탈락과 6번의 팀 동료에게 5번의 예선 패배를 겪으며 어려운 시기를 보내고 있습니다. 그는 차에 대해 "까다로운 상황"에 처해 있다고 인정했습니다.
  • 그의 갑작스러운 속도 저하를 설명하지 못하는 것은 팀의 어려움을 더하며, 단순한 상황적 문제 이상임을 시사합니다.
• 승자: 메르세데스 (4위 + 6위): 메르세데스는 크게 눈에 띄지는 않지만 견고한 예선 세션을 치렀습니다. 조지 러셀은 4위를 차지했고, 안토넬리는 연습 주행에서의 벗어남에도 불구하고 6위에 올랐습니다.
  • 그들의 꾸준한 레이스 페이스는 종종 더 많은 것을 만회할 수 있게 해주며, 레드불과 페라리를 상대로 한 컨스트럭터 챔피언십 경쟁에서 노리스를 도울 수 있습니다.
• 패자: 알핀 (18위 + 20위): 알핀은 계속해서 고전을 면치 못하며 두 드라이버 모두 Q1을 통과하지 못했습니다. 프랑코 콜라핀토는 "현재로서는 이 서킷이 우리에게 그다지 좋지 않다"고 말했는데, 이는 팀의 대부분 서킷에 대한 기분을 대변합니다.
  • 피에르 가슬리는 심각한 차의 밸런스 불균형과 제동 문제를 언급했고, 콜라핀토는 커브에서의 차의 바운싱으로 고생하며 팀에게 또 다른 실망스러운 토요일을 보냈습니다.

다음은 무엇인가:

멕시코 그랑프리를 향한 흥미진진한 무대가 마련되었습니다. 노리스는 챔피언십 경쟁을 강화하기 위해 폴 포지션에서 우승으로 전환하기를 원할 것입니다. 베르스타펜과 피아스트리는 점수를 회복하고 피해를 최소화하기 위해 험난한 싸움에 직면할 것입니다.

• 강력하게 출발한 메르세데스와 페라리 팀은 결과에 중요한 역할을 할 수 있으며, 타이틀 경쟁자들의 전략과 결과에 영향을 미칠 가능성이 있습니다.
• 멕시코 시티의 고지대와 까다로운 환경은 예측 불가능한 레이스를 자주 만들어내며, 팀과 드라이버들이 매 포지션을 위해 싸우는 흥미로운 경쟁을 약속합니다.