Edd Straw 선정 F1 멕시코 GP 드라이버 랭킹: 베어맨, 충격의 1위 등극

올리 베어맨이 멕시코 GP에서 4위로 깜짝 활약하며 에드 스트로의 드라이버 랭킹 1위를 차지했습니다. 폴 포지션 우승을 차지한 랜도 노리스보다 높은 평가를 받은 베어맨의 전략적 주행과 수비가 빛났습니다.

왜 중요할까:

• 베어맨의 부상: FP1을 놓쳤음에도 Q3 진출 및 4위 완주로 F1 시트 가능성을 높였습니다.
• 노리스의 타이틀 경쟁: 맥라렌의 강력함을 보여주며 타이틀 경쟁에 박차를 가했습니다.
• 멕시코의 변수: 고지대, 저그립 환경에서 드라이버의 적응력과 전략이 중요함을 입증했습니다.

세부 사항:

• 올리 베어맨 (HAAS): 9위 출발 → 4위 완주. Q3 진출, 베르스타펜/피아스트리 상대로 인상적인 수비.
• 랜도 노리스 (McLAREN): 1위 출발 → 1위 완주. 압도적 퍼포먼스.
• 막스 베르스타펜 (RED BULL): 5위 출발 → 3위 완주. 예선 그립 문제, VSC로 공격 기회 놓침.
• 찰스 르클레르 (FERRARI): 2위 출발 → 2위 완주. 저그립 환경 적응, 무결점 레이스.
• 조지 러셀 (MERCEDES): 4위 출발 → 7위 완주. 레이스 초반 방해, 페이스 우위 증명 못 함.
• 키미 안토넬리 (MERCEDES): 6위 출발 → 6위 완주. Q1 난조, 레이스 중 실수 있었으나 6위 확보.
• 에스테반 오콩 (HAAS): 11위 출발 → 9위 완주. 포인트권 확보, 업그레이드된 하스 긍정적.
• 가브리엘 보르토레토 (SAUBER): 16위 출발 → 10위 완주. 하위권 출발 후 포인트권 진입.
• 루이스 해밀턴 (FERRARI): 3위 출발 → 8위 완주. 베르스타펜과의 경쟁 중 페널티로 순위 하락.

전체적인 그림:

• 멕시코 GP는 고지대, 저그립 환경에서 드라이버의 적응력과 전략 실행 능력이 승패를 좌우했음을 보여주었습니다.

다음은 무엇인가:

• 이번 레이스 결과는 팀 전략 및 드라이버 시장에 영향을 미칠 것입니다. 베어맨의 활약은 F1 시트 경쟁에 불을 지폈으며, 팀들은 멕시코 경험을 바탕으로 미래 전략을 다듬을 것입니다. 노리스와 베르스타펜의 타이틀 경쟁은 계속 치열해집니다.