윌리엄스, F1 복귀 로고 공개… 브런들, 호너 거취 전망 외 주요 뉴스

이번 주 F1 소식은 윌리엄스의 대대적인 리브랜딩으로 주목받고 있습니다. 이는 팀의 클래식한 뿌리로의 복귀를 알리는 신호입니다. 마틴 브런들은 크리스티안 호너의 F1 미래에 대한 관점을 제시하며 팀 프린시펄 역할의 변화 가능성을 언급했습니다. 오스틴에서의 레드불-맥라렌 '테이프게이트'는 올 시즌 더 많은 심리전을 예고하고 있으며, 페라리는 2026년 차량에 대한 최종 결정을 앞두고 있습니다.

왜 중요한가:

F1 판도는 끊임없이 진화 중입니다. 팀들은 미래 규정과 내부 역학에 대한 전략을 세웁니다. 윌리엄스의 리브랜딩은 팀의 이미지와 성능 쇄신을 목표로 합니다. 호너의 역할 및 팀 프린시펄의 변화는 리더십의 전략적 전환을 시사합니다. 트랙 경쟁과 차량 개발 결정은 차세대 F1 시대를 향한 경쟁력 확보에 필수적입니다.

세부 사항:

• 윌리엄스 리브랜딩: 2026시즌부터 '윌리엄스 레이싱'은 '아틀라시안 윌리엄스 F1 팀'으로 변경됩니다. 1977년부터 사용된 상징적인 'Forward W' 모티프를 연상시키는 새 로고를 채택하며, 2026년 1월 공식 발효됩니다.
• 호너의 미래: 크리스티안 호너는 팀 프린시펄 역할 외에 팀 지분 인수나 고위직을 통해 F1 복귀를 모색 중이라는 루머가 있습니다. 마틴 브런들은 공학적 배경이 탄탄한 팀 프린시펄이 트렌드라며, 이는 호너의 잠재적 이직 이유로 거론됩니다.
• '테이프게이트' 후폭풍: 오스틴에서 랜도 노리스의 차량을 건드려 5만 유로의 벌금을 받은 레드불의 '테이프게이트' 사건 이후, 전 FIA 스튜어드 조니 허버트는 시즌 남은 기간 동안 레드불과 맥라렌 간의 '심리전'이 더해질 것이라 예측했습니다.
• 페라리 2026년 차량: 이탈리아 보도에 따르면 페라리는 2026년 차량(프로젝트 678)에 대한 '최종 결정'을 내리고 있습니다. 최근 두 번의 레이스가 설계 관련 의문점을 명확히 했으며, 서스펜션 변경 폭은 당초 계획보다 줄어들 수 있습니다.
• 의무적 두 번의 피트 스톱: F1 위원회는 2026년부터 의무적인 두 번의 피트 스톱 레이스를 고려 중인 것으로 알려졌습니다. 이는 위험 요소를 더한다는 찬성론과 전략적 다양성을 줄인다는 반대론으로 의견이 나뉘고 있습니다.

전망:

2026시즌은 새로운 팀 정체성, 피트 스톱 규정 조정 등 큰 변화를 예고합니다. 윌리엄스의 리브랜딩은 팀에 새 활력을 불어넣을 수 있습니다. 브런들이 언급한 F1 리더십의 역할 변화는 기술적 요구에 대한 전략적 적응을 의미합니다. '테이프게이트'로 대표되는 팀 간 라이벌리는 시즌 종료 후 미래 규정 및 차량 개발에 집중하며 더욱 치열해질 것입니다.