패토 오워드: 콜튼 허타의 F2행, 2027년 F1 시트 확보에 대한 강력한 신호

인디카 드라이버 패토 오워드가 콜튼 허타의 포뮬러 2(F2) 이동과 캐딜락 F1 팀 테스트 드라이버 역할이 허타의 2027년 F1 시트 확보를 강력히 시사한다고 믿고 있습니다. 오워드는 허타가 확실한 F1 제안 없이는 이러한 중대한 커리어 전환을 하지 않을 것이라고 말했습니다.

왜 중요한가:

콜튼 허타가 F2를 통해 F1 슈퍼 라이선스를 획득하려는 위험 부담이 큰 결정은 인디카 드라이버들(오워드 포함)이 그의 진행 상황을 예리하게 지켜보는 가운데, 자동차 경주계 전체의 기대를 안고 있습니다. 그의 잠재적 성공은 다른 미국 재능과 인디카 스타들이 F1으로 전환할 수 있는 길을 열어줄 수 있지만, 실패는 이러한 도약의 어려움에 대한 과거의 서사를 강화할 것입니다.

세부 사항:

• 허타의 이중 역할: 콜튼 허타는 캐딜락 F1 팀과 테스트 드라이버 계약을 맺고, 필요한 슈퍼 라이선스 포인트를 쌓기 위해 하이테크 소속으로 F2에 출전합니다.
• 오워드의 확신: 패토 오워드는 허타가 "그냥 해보려고" 이적하지 않을 것이라고 믿음을 표현하며, 2027년에 상당한 F1 기회가 그를 기다리고 있음을 암시했습니다.
• 인디카 대표: 오워드는 허타의 성공이 중요하며, 그가 "우리 인디카 대표"가 될 것이라고 강조하며 많은 사람들이 그의 선전을 응원하고 있다고 말했습니다.
• 도전 과제: 오워드는 F2 차량이 성능과 느낌 면에서 "인디카보다 훨씬 좋지 않다"며 허타에게 "하향 조정"임을 인정하며 전환의 어려움을 토로했습니다.
• 캐딜락의 관점: 캐딜락 F1 팀 CEO 댄 토워리스는 허타가 "엄청난 위험"을 감수하고 있으며 "어떤 시트도 보장되지 않는다"고 말했습니다. 하지만 그는 허타가 "다른 사람들이 찾지 못하는 곳에서 속도를 낼 수 있는 특별한 재능"이라고 믿고 있습니다.
• 기반 구축: 토워리스는 이 이동이 허타가 "트랙과 타이어를 배우고 유럽 오픈휠 레이싱에 대한 존중을 보여주기 위해" 설계되었으며, 과거 미국 드라이버들에게 통하지 않았던 "권리 모델"에 의존하는 대신 "업무 결과물"을 구축하는 것이라고 설명했습니다.
• 과거 F1 관심: 허타는 이전에 맥라렌, 알핀, 레드불, 자우버 등 팀과의 테스트 및 시뮬레이터 세션에서 깊은 인상을 남겼으며, F1 잠재력을 인정받았습니다.

향후 과제:

허타는 F2에서 성적을 내 슈퍼 라이선스를 확보해야 하는 엄청난 압박에 직면해 있습니다. 그의 다음 시즌 퍼포먼스는 캐딜락 F1 팀뿐만 아니라 전체 인디카 패독에서 새로운 세대의 미국 재능을 F1에 열어주려는 그의 시도를 면밀히 주시할 것입니다.