멕시코 GP: 해밀턴, F1 개인 최다 득점 무포디움 불명예 기록 깰까?

멕시코 그랑프리 3번 그리드에서 출발하는 루이스 해밀턴에게 이번 경기는 첫 페라리 포디움을 차지할 절호의 기회입니다. 이를 통해 그는 F1 역사상 시즌 최다 챔피언십 포인트를 획득하고도 포디움에 오르지 못한 불명예스러운 기록을 깨뜨릴 수 있습니다.

현 시즌 142포인트를 쌓았지만 포디움은 없는 해밀턴은 현재 브라질 드라이버 펠리페 마사의 2011년 기록(118포인트)을 넘어섰습니다. 그의 화려한 F1 경력 동안, 해밀턴은 매 시즌 최소 한 번의 포디움 피니시를 달성해왔습니다. 아이러니하게도 페라리와 함께하는 19번째 시즌이 트로피 없이 마무리될 첫 시즌이 될 위기에 처했습니다.

해밀턴: “이제 차를 제대로 이해하기 시작했어요”

하지만 반전의 기미가 보입니다. 오스틴에서 3위와 4위로 들어온 후, 페라리는 멕시코에서 올 시즌 최고의 예선 성적을 거두며 2위와 3위로 들어왔습니다. 이는 팀이 주요 업데이트를 도입하지 않았음에도 불구하고 달성한 성과입니다. 르클레르는 "우리는 사소한 디테일에만 집중했는데, 이제 그것이 차이를 만들고 있습니다"라고 설명했습니다.

해밀턴은 안도감을 보였습니다. "샤를과 저는 차를 더 잘 이해하기 위해 함께 노력해왔습니다. 드디어 제가 감을 잡아가고 있다는 느낌이 듭니다"라고 영국 드라이버는 말했습니다. 페라리는 특히 타이어 마모와 트랙션 측면에서 발전을 이루었습니다.

전략은 명확합니다: 두 페라리 드라이버 모두 출발 시 맥라렌의 스타 랜도 노리스를 공격하는 것을 목표로 합니다. 해밀턴은 "잃을 것이 없습니다. 제가 잃을 것이 있습니다"라고 발표했습니다. 하지만 르클레르는 "저는 더러운 쪽에서 출발하기 때문에 까다로울 수 있습니다"라며 신중함을 촉구했습니다.

불명예 기록 대신 새로운 기록?

만약 해밀턴이 멕시코에서 돌파구를 마련한다면, 이는 단순한 통계적 교정 그 이상이 될 것입니다. 수개월간의 좌절 끝에 감정적인 복귀를 알리는 신호이며, 어쩌면 기록적인 챔피언의 '붉은 시대'가 마침내 시작되는 순간일지도 모릅니다.

하지만 이와 동시에, 이는 해밀턴이 페라리 드라이버로서 첫 포디움에 도달하는 데 가장 오랜 시간이 걸린 드라이버가 된다는 것을 의미합니다. 이 영광스러운 스쿠데리아 역사상 포디움에 올랐던 다른 어떤 드라이버도 이만큼 오래 걸리지 않았습니다.