멕시코 GP: 루이스 해밀턴, 더블 페널티 피한 결정적 이유는?

멕시코시티 그랑프리 첫 랩에서의 혼전 속에서 루이스 해밀턴은 잠시 2위까지 올라섰지만, 샤를 르클레르에게 자리를 내준 후 3위로 경기를 이어갔습니다. 하지만 6랩에서 막스 베르스타펜과 치열한 경쟁 중 해밀턴은 브레이크가 잠기며 코스를 벗어나 잔디밭을 가로질러 다시 트랙에 복귀했고, 이는 두 건의 조사를 불러왔습니다.

왜 중요할까:

페라리의 최근 일관성 부족은 모든 포인트의 중요성을 더욱 부각시킵니다. 해밀턴에게 부과된 페널티는 겉보기에는 간단해 보이지만, F1 스튜어드들의 미묘한 판정 과정과 드라이버들이 트랙 복귀 시 걷는 아슬아슬한 선을 보여줍니다. 이러한 결정에 대한 이해는 F1의 복잡한 규칙과 레이스 결과에 미치는 영향을 파악하는 데 중요합니다.

세부 내용:

• 첫 랩 사고: 해밀턴은 초반 2위였으나, 르클레르에게 자리를 내주었고 이후 3위를 유지했습니다.
• 베르스타펜과의 충돌 (6랩): 1번부터 4번 코너까지 베르스타펜과 치열한 배틀을 벌이던 중, 해밀턴은 브레이크가 잠기며 코스를 벗어나 잔디를 가로질렀습니다.
• 더블 조사: 해밀턴은 두 가지 잠재적 위반 혐의로 조사를 받았습니다:
  • 레이스 디렉터 지시 불이행: 특히 4번 코너 이후 지정된 탈출로를 사용하지 않은 점.
  • 트랙 이탈 및 이점 획득.
• 탈출로 규정 적용: 심판진은 해밀턴의 과도한 속도 때문에 지정된 탈출로를 이용할 만큼 차량을 제어할 수 없었다고 인정했습니다. "심판진은 차량이 규정된 탈출로를 이용하기에 속도가 너무 빨랐다고 판단했으며, 이 때문에 드라이버는 레이스 디렉터의 지시를 따르지 않을 만한 타당한 이유가 있었다"라고 명시했습니다. 이 부분에 대해서는 추가 조치가 없었습니다.
• 이점 획득 페널티: 하지만 해밀턴은 코너를 잘라 트랙을 벗어나 베르스타펜보다 지속적인 이점을 얻은 것에 대해 페널티를 받았습니다. 심판진은 해밀턴이 트랙에 복귀한 후 두 드라이버 간의 격차가 이러한 이점의 명확한 증거라고 언급했습니다.
  • 페널티: 10초 타임 페널티가 부과되었고, 첫 피트 스톱 때 소화했습니다.
  • 레이스 결과: 해밀턴은 8위로 레이스를 마쳤습니다.

이면의 이야기:

심판진의 결정은 드라이버의 지시 이행 능력과 그 행동의 결과 사이의 구분을 보여줍니다. 해밀턴의 속도가 탈출로 사용을 불가능하게 했고 이는 정당한 사유였지만, 베르스타펜을 앞질러 트랙에 복귀함으로써 이점을 얻은 사실 자체는 페널티를 필요로 했습니다. 이는 트랙을 벗어난 비의도적인 이득이라도 제재 대상이 될 수 있음을 강조합니다.

향후 전망:

이번 사건은 특히 고속 코너에서의 특정 트랙 한계와 복귀 절차에 대해 드라이버와 레이스 디렉터 간의 논의를 더욱 강화할 것으로 보입니다. 페라리에게는 이러한 각 페널티가 잃어버린 포인트이며, 시즌 남은 레이스에서 더 나은 결과를 위해 정확성과 오류 없는 주행의 필요성을 강조합니다.