F1 이탈리아 GP, 왜 폴 포지션 우승이 드문가?

최근 몬차에서 열린 F1 이탈리아 그랑프리 우승자들인 피에르 가슬리, 다니엘 리카르도, 막스 베르스타펜(두 차례)에게는 한 가지 공통점이 있습니다. 바로 그들 중 누구도 폴 포지션에서 출발하지 않았다는 점입니다. 이러한 패턴은 특히 2020년 이후 두드러지고 있으며, 몬차의 현재 1번 코너 레이아웃이 확립된 2000년 이후 가장 긴 비-폴 포지션 우승 기록을 세우고 있습니다.

주요 배경: 몬차의 레이아웃은 1950년 이래 크게 변화해왔습니다. 1번 코너까지의 470m 거리는 슬립스트림을 제공하지만, 정교한 분석으로 위험한 움직임이 줄었음에도 혼란스러운 레이스는 여전히 발생합니다. 첫 번째 시케인은 병목 현상과 사고를 줄이기 위해 여러 차례 수정되었습니다.

최근 비-폴 포지션 우승 사례:

• 2020년 (가슬리): 루이스 해밀턴이 폴에서 선두를 달렸으나, 적기 발령과 피트 스톱 페널티로 인해 10위에서 출발한 가슬리가 전략적으로 우승했습니다.
• 2021년 (리카르도): 발테리 보타스가 스프린트 예선에서 폴을 차지했으나 페널티로 후퇴했습니다. 2위에서 출발한 리카르도는 1번 코너에서 막스 베르스타펜을 제치고 선두를 차지했고, 이후 베르스타펜과 해밀턴의 충돌이 그의 우승을 확정 지었습니다.
• 2022년 (베르스타펜): 샤를 르클레르가 폴에서 출발했지만, 파워 유닛 페널티로 7위에서 출발한 베르스타펜은 우월한 레이스 페이스로 필드를 효율적으로 돌파하여 우승했습니다.
• 2023년 (베르스타펜): 카를로스 사인츠가 폴을 지켰으나, 2위에서 출발한 베르스타펜은 15랩에서 사인츠를 추월하며 그의 차량의 지배력을 빠르게 입증했습니다.
• 지난 시즌 (노리스/르클레르): 랜도 노리스가 폴에서 출발했지만, 다이내믹한 레이스 중 오스카 피아스트리, 이어서 샤를 르클레르가 트랙 포지션을 얻었고, 르클레르가 전략적인 피트 스톱으로 이득을 보았습니다.

향후 전망: 몬차에서 나타나는 이러한 뚜렷한 경향이 예측 가능해 보일 수 있지만, 과거의 비-폴 포지션 우승은 기계적 고장이나 좋지 않은 출발과 같은 특정 사건들로 인해 발생하기도 했습니다. 최근의 각 비-폴 포지션 우승은 독특한 상황에서 나왔으며, 이는 확실성보다는 몬차의 예측 불가능한 레이스 역학을 반영하는 것입니다.