F1 엔진 제조사들, V8 전환 시기에 이견 표출

포뮬러 1 엔진 제조사들은 향후 V8 파워 유닛으로의 전환에는 원칙적으로 동의하지만, 도입 시기를 두고 의견이 엇갈리고 있습니다. FIA 회장 모하메드 벤 술라옘이 제안한 2029년 조기 도입안은 상당한 반대에 부딪혔습니다.

중요성

• 2029년 V8로의 조기 전환은 아우디와 혼다 같은 제조사들이 2026-2030 하이브리드 규정에 이미 투자한 막대한 비용을 무용지물로 만들 수 있습니다.
• 이는 또한 두 가지 엔진 개발 프로그램을 동시에 진행해야 하는 "이중 비용 부담"을 초래할 위험이 있습니다.

현재 상황

• 벤 술라옘 회장은 2029년까지 더 단순하고 저렴하며 가벼운 V8 엔진 도입을 추진했으나, 이는 제조사들로부터 광범위한 지지를 얻지 못했습니다. 이에 따라 관련 핵심 회의는 연기되었습니다.
• 메르세데스와 페라리는 2030년으로의 절충안에는 개방적이었으나, 2029년 완전한 전환에는 반대했습니다.
• 레드불의 파트너 포드와 미래 진입을 계획하는 캐딜락을 포함한 모든 제조사들은 성능 차별화를 위한 에너지 회수 시스템(ERS)과 지속 가능한 연료를 사용하는 자연흡기 V8 엔진이라는 개념 자체에는 동의하고 있습니다.

향후 전망

• F1, FIA, 그리고 제조사들 간의 대화는 지속될 예정이며, 미래 기술과 재정적 타당성 사이의 균형을 찾아 합의된 일정을 도출할 것입니다.
• 프레드 바세르 (페라리 팀 보스)와 조나단 휘틀리 (자우버/아우디) 같은 팀 수장들은 당장 2026년 규정에 대한 집중이 중요하다고 강조했습니다.