브런들, 맥라렌의 포지션 스왑, '더 행복해진' 해밀턴, '경이로운' 레드불의 변화를 몬차에서 분석하다

주요 내용:

몬차는 F1 역사상 가장 빠른 평균 속도 랩 기록과 새로운 최단 시간 레이스 기록을 세웠습니다. 또한, 레드불의 놀라운 성능 향상, 루이스 해밀턴의 긍정적인 변화, 그리고 맥라렌 팀의 중요한 전략적 결정이 주목받았습니다.

큰 그림:

F1은 끊임없는 기술 발전으로 인해 역사상 가장 빠른 속도를 기록하고 있습니다. 몬차 그랑프리는 주요 드라이버들의 활약과 전략적 결정이 어떻게 미래 경주에 영향을 미칠지 보여주었습니다.

레드불의 압도적 우위 & 해밀턴의 부활:

• 막스 베르스타펜은 폴 포지션을 차지하고 손쉬운 승리를 거두며, 작년 몬차에서 고전했던 레드불이 "경이로운 전환점"을 맞이했음을 증명했습니다. 그들의 차량은 예선과 레이스 모두에서 뛰어난 페이스를 보였습니다.
• 루이스 해밀턴은 그리드 페널티에도 불구하고 순위를 끌어올리며, 차량에서 '더 편안해 보였고' '더 행복해진' 모습이었습니다. 그는 우승할 수 없는 차량에 좌절하기보다는 현재 상황에서 최선을 다하려는 마음가짐으로 변화한 것으로 보입니다.

맥라렌의 피트 스톱 및 팀 오더:

• 랜도 노리스와 오스카 피아스트리는 각각 2위와 3위로 출발했습니다. 노리스가 미세하게 더 빨랐지만, 피아스트리의 빠른 피트 스톱(1.9초)에 비해 노리스의 피트 스톱(5.9초)에 문제가 발생하여 피아스트리가 먼저 나섰습니다.
• 이후 맥라렌은 피아스트리에게 노리스에게 자리를 내주라고 요청했고, 마틴 브런들은 팀의 결속력과 사전 합의를 고려할 때 "올바른 결정"이었다고 평가했습니다.
• 피아스트리는 특히 샤를 르클레르를 추월하는 등 위험천만한 초반 랩을 인상적으로 헤쳐나갔습니다.

올리 베어맨 페널티 논란:

• 올리 베어맨은 카를로스 사인츠와의 접촉으로 10초 페널티와 2점의 페널티 포인트를 받아, 레이스 출전 금지에 가까워졌습니다.
• 브런들은 이 페널티가 "불공평하다"고 생각하며 "몬차의 전형적인 레이싱 사고"라고 묘사했습니다. 그는 누구의 잘못이든 접촉은 점수와 포디움을 잃게 한다고 강조했습니다.

향후 일정:

F1은 9월 19일부터 21일까지 바쿠에서 열리는 아제르바이잔 그랑프리로 향합니다.