왜 F1 팀은 테스트에서 ‘불법’ 연료를 사용할 수 있는가

Why it matters:

이 임시 허용은 완전 인증된 지속 가능한 레이스 연료를 확보하는 데 앞서, 물류·기술적 난관을 완화한다. 공급업체가 복잡한 신연료 레시피를 검증하고, 테스트에 필요한 대량을 확보할 시간을 주어 2026년 친환경 연료 전환을 원활하게 만든다.

The Details:

• ‘Surrogate’ 연료: 팀은 레이스용 연료와 동일한 화학 조성을 사용하지만, 테스트용으로는 지속 가능한 공급망 외부에서 일부 성분을 조달한다. 비용·물류 절감 차원이다.
• 규정 기원: FIA 단일 포뮬러 디렉터 니콜라스 톰바지스는 테스트 시 인증 연료 사용을 명시적으로 요구하지 않은 규정은 실수였다고 설명한다. 복잡한 인증 절차를 감안해 FIA는 즉시 규칙을 폐쇄하기보다 실용적으로 허용하기로 했다.
• 인증 복잡성: 이제 FIA는 인증 기관 Zemo와 함께 연료의 화학·성능뿐 아니라 혼합물에 포함될 수 있는 100여 개 성분 각각의 지속 가능성·탄소 발자국까지 검증해야 한다.
• 메르세데스 사례: 페트로나스 연료가 불법이라는 보도가 있었지만, 팀 대표 토토 볼프는 강력히 부인했다. 현재 사용 중인 연료는 시즌용 고성능 지속 가능 연료이며, 테스트에서는 ‘대체 연료’ 형태로 모든 팀이 일반적으로 쓰는 방식이다.

What's Next:

테스트 종료와 함께 ‘대체 연료’ 기간도 끝난다. FIA는 호주 그랑프리 개막 전까지 모든 연료가 완전 인증·규정 준수되도록 목표를 잡았다.

• 다만, 엄격한 감사 절차 때문에 일부 공급업체는 작업을 마쳤음에도 Zemo의 최종 승인 대기 상태가 될 수 있다.
• 이번 시즌은 페트로나스, 쉘, 엑슨모빌, 아람코, BP 등 5대 주요 공급업체가 2026년 규정 전면 적용을 앞두고 새로운 지속 가능 연료 프로토콜을 다듬는 중요한 학습 단계이다.