랄프 슈마허, 페라리의 마이애미 대규모 업그레이드로도 메르세데스 추격은 어려워

Why it matters:

• 메르세데스 엔진 우위가 포인트 차를 확대하고 있어, 파워유닛 급증 없이는 우승이 멀어집니다.
• 페라리의 차체 ‘패키지와 반’ 업그레이드와 ADUO 프로그램이 2위 경쟁을 맥라렌과 격돌하게 만들지만, 메르세데스 추격은 불가능에 가깝습니다.

The details:

• 메르세데스 W17 파워유닛은 호주·중국·일본 3경기와 중국 스프린트에서 전승, 현재 135포인트 리드.
• 페라리 SF‑26은 3번의 3위만 기록, 건설사 순위에서 메르세데스와 45포인트 차이.
• 프레드 바소는 마이애미 업그레이드를 “패키지와 반”이라고 부르지만, 엔진 격차가 가장 큰 장벽. 랄프 슈마허는 이제 2위 싸움은 페라리와 맥라렌이라고 강조했습니다.

What's next:

• 마이애미는 ADUO 크레딧을 최초로 적용할 레이스, 페라리 개발 여유 확대 가능.
• 바소의 차체 개선이 핸들링을 향상시키면 맥라렌과의 격차는 줄어들지만, 메르세데스 파워유닛 앞에서는 여전히 뒤처집니다.
• 스페인·캐나다·오스트리아 라운드에서 페라리가 차체 이득을 포인트로 전환할 수 있을지, 2위 투쟁이 이어질지가 시험대에 오릅니다.