베르스타펜의 F1 미래, 아우디 손에 달렸다

막스 베르스타펜이 파워 유닛 규정이 변경되지 않으면 F1을 떠나겠다는 위협은 단순한 정치적 수작이 아니다. 그를 아는 사람들은 그가 진지하다고 말한다. 4회 챔피언의 에너지 관리 및 50/50 출력 분할에 대한 불만은 진짜이며, 제안된 2027년 수정안이 실패하면 그는 단순한 휴직이 아닌 완전히 떠날 것이다.

왜 중요한가:

베르스타펜을 잃는 것은 F1에 큰 타격이다. 최고의 재능이 근본적인 변화를 요구하며, 그의 이탈은 시청률과 경쟁 구도에 악영향을 줄 수 있다. 결과는 제조사들 간의 치열한 정치적 싸움에 달려 있다.

세부 사항:

• FIA는 2027년 하드웨어 변경을 통과시키기 위해 제조사 6곳 중 4곳의 초과다수 동의가 필요하다. 이 변경은 출력 분할을 연소/배터리 60/40으로 바꾼다.
• 현재 입장: 메르세데스와 레드불은 찬성; 페라리, 캐딜락, 아우디는 반대; 혼다는 흔들리고 있다.
• 아우디가 중요한 이유: 페라리와 캐딜락은 입장이 확고하다. 페라리는 ADUO 추월 메커니즘을 잃을까 두려워한다. 반면 아우디는 가장 설득하기 쉬운 것으로 보인다. 아우디의 주된 반대 이유는 최근 F1에 진입한 상태에서 2027년 엔진 개편에 약 1000만 달러의 추가 비용이 들기 때문이다.
• 잠재적 타협: 비용 상한선 내 메커니즘이나 부분적인 규정 수정으로 아우디를 끌어들일 수 있다. 아우디와 혼다가 찬성 진영에 합류하면 페라리와 캐딜락은 표결에서 밀리게 되어 정치적 후폭풍이 예상되지만 베르스타펜은 잔류할 것이다.

다음은?

FIA는 긴급히 아우디를 회유하고 있다. 빠른 합의가 이루어지면 2027년 규정이 확정될 수 있다. 레드불의 로랑 메키스는 상식이 승리할 것이라고 믿는다. 모든 시선은 FIA의 다음 행보에 집중되어 있다.