이몰라 GP 타이어 도박에도 불구하고 애스턴 마틴의 F1 반등이 진짜일 수 있는 이유

현명한 타이어 선택 덕분에 페르난도 알론소와 랜스 스트롤은 이몰라에서 열린 에밀리아 로마냐 그랑프리 예선에서 깜짝 5위와 8위라는 좋은 성적을 거두었습니다.

이몰라에서는 2025년 새롭게 도입된 피렐리의 C6 컴파운드, 즉 C5보다 더 부드러운 타이어가 사용되었습니다. 이는 서킷 레이스에서의 흥미를 더하고 원스탑 레이스를 피하기 위해 설계되었습니다. C6 컴파운드는 연습 주행에서 좋은 성능을 보였지만, 예선에서는 지정된 미디엄 타이어(C5)가 랩 타임에서 최소한 비슷하거나 더 빨랐으며, 더 꾸준한 모습을 보였습니다. 피렐리는 아직 이 현상의 정확한 이유를 파악하지 못하고 있습니다.

이러한 타이어 상황은 미디엄 타이어 세트를 전략적으로 추가로 보유하고 있던 애스턴 마틴에게 유리하게 작용했습니다. 알론소와 스트롤은 미디엄 타이어로 Q3에 진출했고, 이어서 다른 세트의 미디엄 타이어를 사용하여 놀랍게도 5위와 8위라는 좋은 성적을 확보했습니다.

애스턴 마틴은 또한 이몰라에 포괄적인 업그레이드 패키지를 가져왔으며, 이는 토요일 아침에 두 차량 모두에 적용되었습니다. 초기 반응은 긍정적이었습니다.

이번 예선 성공이 타이어 선택 덕분인지, 아니면 업그레이드 덕분인지, 그리고 이러한 성능이 얼마나 재현 가능할지에 대한 의문은 여전히 남아 있습니다.

알론소는 업그레이드가 상당한 역할을 했다고 믿으며, 팀이 첫 경기나 마이애미 때와는 다른 상황에 있다고 말했습니다. 그는 업그레이드에 따른 랩 타임이 다소 낙관적일 수 있지만, 확실히 발전한 단계라고 언급했습니다. 그는 레이스에서 5위만큼의 속도를 내지 못할 것이므로 몇 자리 순위를 잃을 것으로 예상합니다.

팀의 미래에 대해 알론소는 포인트를 획득하게 되어 기쁘지만, 2026년 규정에 따른 잠재력에 더 집중하고 있다고 말했습니다. 그는 과거 업그레이드에 대한 부정적인 경험을 인정했지만, 이번 패키지가 명확한 발전이라고 느꼈다고 덧붙였습니다.