빌뇌브, 중국 GP 스프린트서 르클레르의 해밀턴 향한 '공격성' 지적

1997년 F1 챔피언 자크 빌뇌브는 샤를 르클레르가 중국 그랑프리 스프린트 레이스에서 팀 동료 루이스 해밀턴과의 배틀에서 지나치게 공격적이었다고 평가하며, 모나코 출신 드라이버가 영국인 드라이버를 트랙 밖으로 밀어냈다고 주장했다. 이 발언은 페라리가 강한 스타트를 보이며 해밀턴이 초반 선두를 잡았지만, 르클레르가 맹렬히 추격해 결국 3위 해밀턴을 제치고 2위를 차지한 레이스 이후 나왔다.

왜 중요한가:

팀 내부 역학은 컨스트럭터 챔피언십 성공에 있어 핵심 요소이며, 존경받는 전 챔피언의 공개적 비판은 추가적인 압박으로 작용한다. 페라리가 레이스 페이스에서 향상을 보이고 있는 가운데, 특히 해밀턴 같은 7회 월드 챔피언이 팀에 합류한 상황에서 두 드라이버가 서로의 배틀을 어떻게 관리하느냐가 포인트를 극대화하고 풀 시즌 동안 레드불에 도전하는 능력에 큰 영향을 미칠 수 있다.

세부 내용:

• 빌뇌브는 Sky Sports F1에서 레이스를 분석하며, 르클레르의 해밀턴에 대한 디펜스가 "거의 한계점에 달했다"고 진술했으며, 해밀턴의 레이싱이 비교적 깨끗했다고 지적했다.
• 결정적 순간은 8랩 턴1에서 르클레르가 해밀턴을 추월할 때 발생했으며, 빌뇌브는 이 움직임을 르클레르가 "그를 트랙 밖으로 밀어낸 것"이라고 묘사했다.
• 해밀턴은 그리드 4번에서 출발해 초반 강한 페이스로 선두를 잡았지만, 조지 러셀의 메르세데스와의 초반 배틀 이후 타이어 그레이닝으로 고생했다.
• 빌뇌브는 러셀의 레이스도 분석하며, 메르세데스 드라이버가 해밀턴의 페이스와 추월하는 차량의 속도 차이를 판단하기 더 어렵게 만드는 현행 차량의 복잡한 에너지 배포 특성에 당황했다고 제안했다.

다음은:

관심은 일요일에 열릴 본 그랑프리로 옮겨간다. 연료 부하가 더 무거운 본 레이스에서 페라리의 강력한 초반 랩 퍼포먼스가 더 두드러질 수 있다.

• 빌뇌브는 특히 러셀이 스프린트 레이스에서 교훈을 얻고 처음 3-4랩 동안 더 경계할 것이라고 예상했다.
• 핵심 질문은 페라리가 퀄리파잉과 스프린트 레이스 속도를 승리를 위한 지속적인 도전으로 연결할 수 있는지, 그리고 드라이버들이 열심히 그러나 깨끗하게 레이스를 펼쳐 팀에 최상의 결과를 안겨줄 수 있는지다.