베르스타펜, 헝가리 GP 포디움 결과에 '당혹'... 레드불, 여전한 문제점 인정

막스 베르스타펜은 헝가리 그랑프리에서 2위를 차지한 후, 주말 내내 밸런스 문제로 고전하고 파손까지 있었던 레드불 차량으로 어떻게 포디움에 올랐는지 의아하다며 놀라움을 감추지 못했습니다. 이번 결과가 어느 정도 격려가 되었지만, 4회 월드 챔피언 베르스타펜과 로랑 메키스 팀 대표 모두 팀의 근본적인 문제가 아직 해결되지 않았음을 분명히 했습니다.

Why it matters:

레드불은 현재 컨스트럭터 챔피언십 4위에 머문 채 여름 휴가에 들어갑니다. 이는 연초 무거운 차량으로 시작하며 팀이 얼마나 추락했는지를 보여주는 뼈아픈 지표입니다. 메르세데스가 200점 이상의 격차로 앞서 있고, 맥라렌이 헝가리에서 최신 업데이트를 통해 비약적인 발전을 이룬 상황에서, 밀턴 킨즈(레드불 공장)는 타이틀 경쟁에서 완전히 밀려나기 전에 RB22의 핵심 문제를 반드시 해결해야 하는 압박을 받고 있습니다.

The details:

• 베르스타펜은 레이스 도중 차량에 추가 손상이 있음을 발견했으며, 금요일부터 지속된 오버스티어 문제로 인해 차량 제어가 매우 불편했다고 밝혔습니다.
• 메키스는 팀이 "막스 베르스타펜과 아이작 하자르에게 한계까지 밀어붙일 수 있는 차량을 제공하지 못했다"고 인정하며, 최근 오스트리아나 스파 레이스와 달리 셋업이 전혀 맞지 않았다고 언급했습니다.
• 순수 페이스 면에서 메키스는 랜도 노리스만이 베르스타펜보다 확실히 빨랐다고 주장했습니다. 이는 속도 자체는 충분하지만, 작동 범위(operating window)가 너무 좁아 이를 활용하기 어렵다는 것을 의미합니다.

What's next:

여름 휴식 이후 시선은 잔드보르트로 향합니다. 레드불은 RB22가 왜 셋업 변경과 트랙 조건에 이토록 민감하게 반응하는지 반드시 규명해야 합니다. 메키스는 차량의 작동 범위를 넓히고 코너링 밸런스 문제를 해결하는 것이 순위 하락을 막고 선두와의 격차를 좁히기 위한 핵심 과제라고 강조했습니다.