베르스타펜의 팀 동료, 슈타이너 비난에 그를 감싸다

막스 베르스타펜이 F1의 2026년 레귤레이션에 대해 공개적으로 비판한 데 대해 전 하스 팀 대표 귄터 슈타이너가 날카롭게 반응했지만, 뉘르부르크링 24시 레이스에서 그의 팀 동료인 다니 훈카델라가 나서서 네덜란드 선수를 두둔했다.

캐나다에서 시즌 첫 포디엄을 레드불과 함께 기록한 후, 베르스타펜은 규정이 바뀌어야 한다고 다시 한번 주장하며 이를 포뮬러 E나 마리오 카트에 비유했다. 슈타이너는 Red Flags 팟캐스트에서 만약 베르스타펜이 이기고 있었다면 "매우 기뻐했을 것"이라고 반박하며, 그의 비판이 진정한 우려보다는 좌절감에서 비롯된 것임을 암시했다.

왜 중요한가:

베르스타펜은 이미 1월 바르셀로나 셰이크다운 때부터 일관되게 경고해 왔으며, 이는 포뮬러 원의 방향성을 둘러싼 논쟁에 다시 불을 붙였다. 4회 챔피언인 그는 2027년까지 변화가 없다면 F1을 떠나겠다는 뜻을 내비쳤다. 스포츠 최고 드라이버로서 그의 목소리는 무게가 있으며, 그의 시각과 슈타이너 같은 기성 인물의 시각 사이의 긴장은 새로운 파워유닛 시대를 둘러싼 점점 더 깊어지는 분열을 보여준다.

행간 읽기:

• 훈카델라는 소셜 미디어에 반응하며 슈타이너의 현재 역할을 겨냥했다. 슈타이너는 Tech 3 MotoGP 팀을 인수한 컨소시엄의 수장이다. 훈카델라는 "이 사람은 2023년부터 새로운 규칙에 대해 모두에게 경고해 왔습니다. 그런데 Tech 3 MotoGP 팀을 인수한 컨소시엄의 수장께서 더 잘 아시나 보네요.👍🏼"라고 적었다.
• 슈타이너는 베르스타펜이 경기 후 "여전히 규정이 마음에 들지 않는다"고 말한 것을 "정치"라고 주장하며 엔진 규정을 바꾸려는 의도라고 봤다.
• 베르스타펜의 입장은 시즌 시작 전부터 일관됐다. 그는 프리시즌 테스트에서 처음 2026년 파워유닛에 대한 우려를 표했으며, 레드불의 성적이 나아지고 있음에도 불구하고 입장을 누그러뜨리지 않았다.

큰 그림:

베르스타펜이 2027년까지 규정이 진화하지 않으면 F1을 떠나겠다고 위협한 것은 FIA와 FOM에 압박이 되고 있다. 레드불은 시즌 초반 어려움을 겪었지만, 캐나다 포디엄은 RB22가 점점 경쟁력을 갖추고 있음을 보여준다. 그러나 베르스타펜의 불만은 트랙 위 결과보다 더 깊어 보인다. 스포츠 최고 스타가 경고를 실행에 옮긴다면, 2026년 레귤레이션 사이클은 심각한 신뢰성 위기에 직면할 수 있으며, 슈타이너의 무시하는 듯한 발언은 오히려 베르스타펜의 결의를 더 굳힐 수도 있다.