메르세데스, 알핀 지분 인수 협상 결렬…팀 가치 3조원 평가에 'No'

메르세데스가 알핀 F1 팀의 소수 지분 인수를 포기했다. 현재 주주인 오트로 캐피털과의 가치 평가 합의에 실패한 탓이다. 메르세데스는 이미 알핀에 파워유닛과 기어박스를 공급 중이며, 대주주 르노와 원칙적으로 오트로의 24% 지분을 인수하는 데 합의했으나, 오트로가 제시한 7억 2천만 달러(약 1조 원)의 요구액이 걸림돌이 됐다. 이 금액은 팀 전체 가치를 30억 달러(약 4조 2천억 원)로 평가한 것으로, 메르세데스가 합리적 투자라고 판단하는 수준을 크웠다.

Why it matters:

이번 딜 무산은 F1 팀 가치가 급등하는 현 상황과 엔진 제조사에게 팀 소유가 지니는 전략적 중요성을 다시 한번 조명한다. 메르세데스의 철수는 재정적으로 신중한 접근을 의미하는 반면, 알핀은 여전히 투자자를 찾고 있다. 현재 F1 시장에서 판매자가 기대하는 가격과 구매자가 지불할 용의가 있는 가격 사이의 간극이 점점 벌어지고 있음을 보여주는 사례이기도 하다.

The details:

• 오트로 캐피털은 2023년 6월, 24% 지분을 2억 3,300만 달러(약 3,300억 원)에 매입했다. 3년도 안 되어 상당한 프리미엄이 붙은 셈이다.
• 대주주 르노는 2026년 9월까지 오트로의 지분 매각을 거부할 권리를 보유, 잠재적 구매자에게 강력한 협상 카드로 작용한다.
• 다른 관심 대상으로는 전 레드불 수장 크리스찬 호너가 이끄는 컨소시엄이 거론되나, 공식 제안은 확인되지 않았다.
• 알핀은 최근 명품 대기업 구찌와 역대급 타이틀 스폰서 계약을 체결, 2027년부터 팀명을 '구찌 레이싱 알핀'으로 변경한다. 이 계약은 수처리 기업 BWT를 대체한 것으로, 전 알핀 CEO 루카 데 메오(현 구찌 모회사 케링 수장)와 고문 플라비오 브리아토레가 주도했다.
• 메르세데스는 공식 논평을 거부했으며, 알핀 측에도 답변을 요청한 상태다.

What's next:

알핀의 미래 소유 구조는 여전히 불투명하다. 구찌와의 계약으로 상당한 재정적 안정성을 확보했기 때문에, 팀이 매각을 서두를 필요는 없어 보인다. 그러나 그리드 최상위권에서 경쟁하기 위한 자본 조달 필요성은 르노의 거부권이 만료되는 9월 이전에 해결책을 모색하게 만들 수 있다. 한편 메르세데스는 알핀과의 기존 기술 파트너십을 유지하면서 자체 2026년형 파워유닛 개발에 집중할 예정이다.