베르스타펜, 베어맨, 멕시코 GP 이후 페널티 포인트 재계산으로 위험 지대 벗어나

막스 베르스타펜과 올리버 베어맨이 슈퍼 라이선스의 페널티 포인트가 대폭 줄어들면서 잠재적인 레이스 출전 정지에 대한 우려를 덜었습니다. 12개월 동안 12개의 포인트를 획득하면 레이스에 출전할 수 없는 F1 페널티 포인트 시스템은 최근 멕시코 그랑프리 이전까지 두 드라이버를 임계점에 가깝게 만들고 있었습니다.

왜 중요할까:

• 페널티 포인트 시스템은 포뮬러 1에서 드라이빙 기준과 안전을 유지하는 중요한 메커니즘입니다. 엄격한 시행은 드라이버들이 끊임없이 레이스 출전 정지의 위협 속에서 경기에 임해야 함을 의미하며, 이는 챔피언십 역학 및 팀 전략에 영향을 미칩니다.
• 베르스타펜에게 레이스 출전 정지는 챔피언십 캠페인에 심각한 영향을 미쳤을 것이며, 루키인 베어맨에게는 그의 성장과 명성에 걸림돌이 될 수 있었습니다.

세부 사항:

• 멕시코 그랑프리에 진출하기 전, 베르스타펜은 스페인 그랑프리에서 조지 러셀과의 사건 이후 11점을 보유하여 출전 정지까지 단 1점만을 남겨두고 있었습니다. 이제 그는 6개의 페널티 포인트로 줄었습니다.
  • 2024 멕시코 그랑프리에서 랜도 노리스와의 사건으로 받은 2점이 삭제되었습니다.
  • 작년 브라질 그랑프리 스프린트에서 세이프티 카 규정 위반으로 받은 추가 1점도 삭제되었습니다.
• 올리버 베어맨은 멕시코 주말에 10개의 페널티 포인트를 안고 있었으나, 이제 8개의 페널티 포인트를 기록하게 되었습니다.
  • 2024 시즌 프랑코 콜라핀토와의 충돌로 받은 2점이 철회되었습니다.
• 오스카 피아스트리 역시 2개의 페널티 포인트가 라이선스에서 삭제되어 총 4개의 페널티 포인트로 내려왔습니다.

숫자로 보는 F1:

멕시코 시티 GP 이후 F1 페널티 포인트 순위표는 다음과 같습니다:

앞으로의 전망:

이 포인트들이 삭제됨에 따라 베르스타펜과 베어맨 모두 잠재적인 출전 정지에 대한 압박감을 덜고 다가오는 브라질 그랑프리에 임할 수 있게 되었습니다. 이번 재계산은 포인트가 12개월 후 소멸되어 가장자리에 있는 드라이버들에게 끊임없이 지형을 바꾸는 페널티 시스템의 역동적인 특성을 보여줍니다.