막스 베르스타펜-에스테반 오콘, 브라질 GP 피트 레인 출발

왜 중요한가:

• 막스 베르스타펜에게 피트 레인 출발은 극단적인 조치로, 레드불이 예선 세션의 부진 이후 포인트를 만회하기 위한 공격적인 전략을 보여줍니다. 이는 팀이 챔피언에게 최상의 기회를 주기 위해, 심지어 최후방에서도, 맥라렌 드라이버들과의 희미한 타이틀 경쟁을 유지하려는 팀의 의지를 강조합니다.
• 에스테반 오콘에게는 어려운 시즌에 또 다른 타격이며, 순위가 더 밀려나면서 득점권 진입이 힘든 싸움이 될 것입니다. 이 또한 하스(Haas)의 파워 유닛 부품의 장기적인 신뢰성에 대한 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 막스 베르스타펜의 새 파워 유닛: 레드불은 인터라고스에서 열리는 71랩 경주를 위해 베르스타펜의 파워 유닛 모든 부품을 교체하기로 결정했습니다.
  • 여기에는 새 내연기관(ICE), 터보차저, MGU-H, MGU-K, 에너지 스토어, 제어 전자 장치가 포함됩니다.
  • 이러한 각 부품은 시즌 규정 배정량을 초과했기 때문에 피트 레인 출발이 불가피합니다.
  • 또한, 베르스타펜은 시즌 허용량 8개 중 7번째 배기 시스템을 사용하게 됩니다.
• 예선 부진: 베르스타펜의 Q1 탈락(16번 그리드 출발)은 F1 경력 228회 중 순수 속도로 예선을 통과하지 못한 두 번째 사례입니다.
  • 나머지 여섯 번의 경우는 모두 파워 유닛 관련 문제였습니다.
  • 팀 총괄 로랑 메키스는 레드불이 베르스타펜의 차량 셋업에 '위험'을 감수했지만, 불행히도 역효과를 냈다고 말했습니다.
• 에스테반 오콘의 엔진 교체: 하스(Haas)는 오콘의 차량에 새 내연기관을 장착했습니다.
  • 이는 오콘의 다섯 번째 ICE 장착으로, 시즌 허용량 4개를 초과하여 역시 피트 레인 출발 페널티를 받게 됩니다.

향후 전망:

두 드라이버 모두 이제 그룹을 뚫고 순위를 끌어올리는 엄청난 과제에 직면했습니다. 새 파워 유닛을 장착한 베르스타펜은 중요한 포인트를 획득하기 위한 강력한 추격전을 펼치며, 불가능해 보이는 상황에서도 드라이버 타이틀 경쟁을 이어가려 할 것입니다. 오콘은 피트 레인 출발의 불리함에도 불구하고, 새 엔진을 최대한 활용하여 최소한 포지션 경쟁에 도전할 것입니다. 이 경주는 레드불과 하스 양 팀의 전략적 역량뿐만 아니라, 엄청난 압박 속에서 각 드라이버들의 운전 실력 또한 시험대에 올릴 것입니다.