베르스타펜과 오콘, 브라질 GP 피트 레인 출발 확정

막스 베르스타펜만이 브라질 상파울루 그랑프리를 피트 레인에서 시작하는 것은 아닙니다. 에스테반 오콘도 그와 함께 합니다. 이는 오콘의 차량에 시즌을 위한 다섯 번째 페라리 파워 유닛을 장착하기로 한 결정 때문이며, 파르크 페르메(Parc Fermé) 규정 하에 이루어진 변경으로 인해 의무적인 피트 레인 출발 페널티를 받게 되었습니다.

왜 중요한가:

두 명의 주요 드라이버인 베르스타펜과 오콘이 피트 레인에서 출발한다는 사실은 브라질 GP 그리드에 예상치 못한 변수를 더합니다. 베르스타펜에게는 선두를 향한 더욱 힘든 여정을 의미하며, 이는 그의 챔피언십 도전이나 강력한 포인트 획득에 영향을 줄 수 있습니다. 오콘에게는 어려운 시즌에 또 다른 좌절이지만, 후방에서의 회복력 있는 레이스 페이스를 보여줄 기회이기도 합니다.

세부 사항:

• 에스테반 오콘의 엔진 변경: 팀은 오콘의 차량에 새롭고 다섯 번째인 페라리 파워 유닛을 장착하기로 결정했습니다. 이 변경은 파르크 페르메 규정을 위반하며, 자동 피트 레인 출발 페널티로 이어집니다.
• 베르스타펜의 엔진 및 설정 변경: 막스 베르스타펜 역시 레드불 레이싱 RB21에 새 엔진을 받았습니다. 엔진 외에도 예선 P16 기록 후 차량에 여러 설정 변경이 이루어졌습니다.
• 피트 레인 출발 순서: 오콘은 예선 P17로, 베르스타펜의 P16보다 한 자리 뒤에 위치했습니다. 이는 베르스타펜이 피트 레인에서 오콘보다 먼저 출발하게 됨을 의미하며, 레이스가 시작되면 메인 그리드에 더 가까운 위치를 차지하게 됩니다.
• 파르크 페르메의 영향: 포뮬러 1의 파르크 페르메 규정에 따르면, 예선이 시작되면 차량 사양에 대한 중대한 변경은 금지됩니다. 승인되지 않은 모든 변경은 페널티를 초래하며, 가장 흔한 것이 피트 레인 출발입니다.

전체 그림:

피트 레인에서의 출발은 드라이버의 레이스를 상당히 복잡하게 만듭니다. 차량 관리에 능숙하고 공격적인 추월 전략을 구사해야 필드를 뚫고 올라갈 수 있습니다. 두 드라이버 모두 뛰어난 레이스 운영 능력을 갖추고 있지만, 짧은 인터라고스 서킷은 특히 중위권에서 추월이 까다로울 수 있습니다. 이 상황은 오콘과 특히 베르스타펜 모두에게 흥미진진한 회복 레이스를 선사할 수 있으며, 베르스타펜은 어려운 주말에서 포인트를 만회하기 위해 노력할 것입니다.

앞으로의 전망:

두 드라이버 모두 피트 레인에서 차량의 잠재력을 최대한 발휘하는 것을 목표로 할 것입니다. 공격적인 주행 스타일과 필드를 헤쳐나가는 능력으로 유명한 베르스타펜은 후방에서 강력한 포인트 획득, 심지어 포디움까지 노리는 그의 시도로 인해 주목받을 것입니다. 오콘 역시 순위를 끌어올리고 차량의 페이스를 입증하며 가능한 모든 포인트를 획득하려 할 것입니다. 필드를 헤쳐나가는 그들의 진행 상황은 브라질 GP에서 주목할 만한 주요 스토리가 될 것입니다.