막스 베르스타펜과 올리버 베어맨, 페널티 포인트 만료로 레이스 금지 위기 모면

왜 중요할까요:

F1 규정에 따르면 12개월 동안 12개의 페널티 포인트를 쌓으면 자동으로 1경기 출전 정지 처분을 받습니다. 이번 브라질 GP를 앞두고, 올 시즌 내내 징계 기록 상위권에 있었던 두 드라이버는 이 규정의 위협에서 벗어나게 되었습니다.

상세 내용:

• 베르스타펜의 부담 경감: reigning 4회 월드 챔피언인 베르스타펜은 스페인 GP 이후 11개의 페널티 포인트를 기록했습니다. 작년 오스트리아 GP에서 조지 러셀과의 충돌로 받은 2점이 6월 말 만료되었습니다. 최근에는 2024 멕시코 GP에서 랜도 노리스를 트랙 밖으로 밀어낸 행위로 받은 2점과 2024 브라질 GP 스프린트 레이스에서의 VSC 위반으로 받은 1점도 만료되었습니다.
  • 이로써 베르스타펜의 현재 페널티 포인트 총점은 6점으로 크게 감소하여 즉각적인 출전 정지 위험에서 벗어났습니다.
  • 그의 다음 페널티 포인트는 2025 시즌 카타르 GP 직전인 12월 1일에 만료될 예정입니다.
• 베어맨의 상황: 10개의 페널티 포인트를 기록했던 올리버 베어맨은 작년 브라질 GP에서 프랑코 콜라핀토와 충돌한 사건으로 받은 2점이 만료되었습니다. 이로써 그의 총점은 8점이 되었습니다.
  • 감소에도 불구하고, 베어맨은 여전히 다소 불안정한 위치에 있습니다. 올해 영국 GP에서 레드 플래그 상황 시 피트 진입로에서의 충돌로 4점, 모나코 GP 연습 주행에서 레드 플래그 중 조지 러셀을 추월한 행위로 2점을 받은 바 있습니다.
• 과거 사례: 케빈 마그누센은 지난 시즌 이 제도로 인해 첫 번째 레이스 출전 정지 처분을 받은 드라이버였습니다.

전체적인 그림:

페널티 포인트 제도는 위험한 운전을 억제하고 스포츠의 공정성을 유지하기 위해 고안되었습니다. 베르스타펜과 베어맨 모두 한계에 가까운 공격적인 주행을 보여왔지만, 12개월 롤링 기간 시스템은 과거의 잘못이 드라이버를 영구적으로 처벌하지 않도록 보장합니다. 이번 포인트 만료로 두 드라이버는 시즌이 막바지로 향하는 가운데, 즉각적인 출전 정지라는 그림자 없이 계속 경쟁할 수 있게 되었습니다. 베어맨의 멕시코에서의 인상적인 4위 기록은 그의 징계 기록에도 불구하고 잠재력을 보여줍니다.

앞으로의 전망:

페널티 포인트가 줄어듦에 따라, 두 드라이버는 이번 주말 브라질 GP를 포함한 다가오는 레이스에 잠재적인 레이스 금지에 대한 즉각적인 압박감 없이 임할 수 있게 되었습니다. 하지만 여전히, 특히 베어맨은 상대적으로 높은 8점을 기록하고 있기에 주의 깊은 운전이 필요합니다. 이제 초점은 징계 문제보다는 트랙 위에서의 퍼포먼스와 챔피언십 경쟁으로 다시 옮겨갈 것입니다.