츠노다, 레드불 2026년 드라이버 평가 속 '퍼포먼스 집중'

츠노다, 레드불 2026년 좌석 두고 '퍼포먼스 집중'

유키 츠노다는 레드불이 2026년 시즌을 포함한 자신의 장기적인 미래를 평가하는 가운데, 꾸준히 강력한 온트랙 퍼포먼스를 선보이는 데 전념하고 있습니다. 멕시코 그랑프리 예선에서 아깝게 Q3 진출에 실패했지만, 그의 일관된 노력은 긍정적인 위치를 점하게 하고 있습니다.

왜 중요한가:

레드불의 2026년 드라이버 결정은 새로운 엔진 규정으로 인해 판도가 재편될 것이기에 매우 중요합니다. 츠노다의 꾸준한 활약은 팀이 상당한 규칙 변경에 대처하는 데 있어 안정성과 검증된 재능을 제공하며, 그의 유지를 강력하게 뒷받침하는 논리가 됩니다. 압박 속에서도 퍼포먼스를 발휘하는 그의 능력은 레드불 패밀리 내에서 탐나는 시트를 확보하는 데 핵심입니다.

세부 사항:

• 팀 대표 로랑 메키스와 어드바이저 헬무트 마르코가 드라이버 결정에 시간을 두고 있다고 언급한 것에 대해, 츠노다는 퍼포먼스에 대한 헌신을 강조했습니다.
• 그는 Q3 바로 바깥에서 예선했지만, 미국 그랑프리에서 카를로스 사인츠에게 부과된 5그리드 페널티로 인해 10번 그리드에서 출발하게 됩니다.
• 경쟁력 있는 페이스: 츠노다는 예선 중 막스 베르스타펜의 페이스에 항상 2 tenths(0.2초) 이내로 근접하며, 이는 통상적으로 Q3 진출을 보장하는 강력한 퍼포먼스를 나타냅니다.
  • 그는 예선 Q2까지 팀 전체가 전반적인 페이스에서 어려움을 겪었다고 인정했습니다.
• 그립 문제: 츠노다와 베르스타펜 모두 유사한 문제, 특히 낮은 기계적 그립으로 어려움을 겪었으며, 타이어 워밍업이 특히 민감했습니다.
• 마르코의 만족: 헬무트 마르코는 츠노다의 퍼포먼스에 만족감을 표하며 긍정적인 추세가 이어지고 레이스에서 득점하기를 희망했습니다.

다음은?

츠노다의 꾸준한 결과 추구, 특히 톱 10 그리드에서의 출발은 멕시코 그랑프리에서 득점할 수 있는 탄탄한 기회를 제공합니다. 이는 레드불의 지속적인 평가에 매우 중요합니다. 그가 계속해서 좋은 모습을 보인다면, 레드불이 2026년 규정 변경을 위한 라인업을 최종 확정하려 할 때 그의 미래 좌석 확보에 대한 주장이 더욱 강화될 것입니다.