토요타 후원 드라이버 히라카와 료, 하스에서의 역할 발판 삼아 F1 시트 노린다

31세의 토요타 후원 포뮬러 1 테스트 드라이버 히라카와 료는 현재 하스와의 역할이 풀타임 F1 레이스 시트를 확보하기 위한 올바른 길이라고 믿고 있다. 연초에는 알핀 소속이었던 히라카와는 4월에 하스에 테스트 및 리저브 드라이버로 합류하여 여러 FP1 세션에 참가했다.

주요 내용:

포뮬러 1이 젊은 인재를 계속해서 우선시하는 가운데, 31세의 신인이 풀타임 시트를 확보하는 것은 이례적인 일이다. 이는 토요타와 하스의 전략적 파트너십을 통한 독특한 성장 경로를 강조한다. 이 노력은 다른 모터스포츠 종목의 베테랑 드라이버들에게 새로운 기회를 열어주고, F1 드라이버 개발에서 토요타의 입지를 공고히 할 수 있다.

세부 사항:

• 하스 파트너십: 히라카와의 F1 경험은 토요타 가주 레이싱과 하스 간의 기술 파트너십의 핵심으로, 드라이버와 엔지니어 개발을 목표로 한다.
• 광범위한 F1 테스트: 올해 히라카와는 홈인 일본 그랑프리에서 알핀 소속으로, 그리고 바레인, 스페인, 멕시코 FP1 세션에서 하스 소속으로 주행했다. 또한, 최근 잔드보르트에서의 추돌 사고는 "차량 문제"로 인한 것이었음에도 불구하고 2023년형 차량 테스트를 진행했다.
• WEC 챔피언: 히라카와는 토요타 소속으로 월드 내구 레이스 챔피언이자 르망 24시 우승자로, 최고 수준의 내구 레이스에서의 기량을 입증했다.
• 나이의 도전: 31세의 히라카와는 어려운 싸움에 직면해 있다. 만약 내년에 레이스 시트를 확보한다면, 그는 2014년 안드레 로터러(32세, 1회 출전) 이후 최고령 데뷔자이자 2006년 이데 유우지(31세) 이후 최고령 풀타임 신인이 될 것이다.
• 팀 전망: 하스는 현재 페라리 후원을 받는 올리버 베어맨과 에스테반 오콘을 다년 계약으로 보유하고 있다. 히라카와는 2025년에도 하스와 함께할 것으로 예상되며, 잠재적인 레이스 시트 기회는 그가 33세가 되는 2027년까지 미뤄질 수 있다.
  • 하스 팀 보스 아야오 코마츠는 히라카와의 프로다운 자세와 헌신을 인정하며, 팀은 그의 발전을 평가하면서 "그 위에 계속 쌓아갈 것"이라고 말했다.
• 토요타 프로그램: 히라카와는 토요타의 드라이버 육성 프로그램이 "더욱 커지고 좋아지고 있다"며, F1의 세밀한 차량 개선 접근 방식을 WEC에 적용하여 자신의 퍼포먼스에 도움을 주고 있다고 언급했다.

향후 전망:

히라카와의 레이스 시트 확보 경로는 하스에 지속적으로 깊은 인상을 주고, 잠재적으로 토요타의 팀 참여 확대에 달려 있다. 테스트 세션 동안 그의 내구 레이스 성공 경험을 F1 퍼포먼스로 전환하는 능력이 중요할 것이다. 비록 어렵지만, 이 노력은 대부분의 드라이버가 이미 자리를 잡았거나 은퇴한 나이에 독특한 F1 경력을 위한 길을 열어줄 수 있다.