샤프나우어 "베르스타펜 사고 후 영국 GP, 레드 플래그 띄웠어야 했다"

전직 F1 팀장 오트마르 샤프나우어가 FIA가 영국 그랑프리에서 극적인 피날레를 만들 수 있었던 결정적인 기회를 놓쳤다고 비판했습니다. 실버스톤 경기는 52랩 중 48랩째에 막스 베르스타펜의 레드불 차량이 스토우 코너 자갈밭에 빠지면서 세이프티 카 체제로 마무리되었습니다. 이로 인해 레이스 컨트롤은 필드를 정비하고 다시 그린 플래그 상황으로 전환해 경기를 재개할 충분한 시간을 확보하지 못했습니다.

Why it matters:

이번 결정으로 인해 만석을 기록한 영국 관중들은 이번 시즌 주요 이벤트 중 하나인 이번 경기에서 박진감 넘치는 결말을 볼 기회를 놓쳤습니다. 또한, 레이스 컨트롤이 엄격한 규정 준수와 온트랙 엔터테인먼트 사이에서 어떻게 균형을 잡아야 하는지에 대한 논쟁에 다시 불을 지폈습니다. 샤프나우어는 관계자들이 언랩핑(unlapping) 규정을 철저히 따랐을지는 모르나, 규정을 어기지 않으면서도 레드 플래그를 통해 경쟁력 있는 결말을 보장할 권한이 충분했다며, 논란이 되었던 2021년 아부다비 GP의 결말과 날카로운 대조를 이뤘습니다.

The details:

• 샤를 르클레르는 조지 러셀(메르세데스)과 팀 동료 루이스 해밀턴을 제치고 이번 시즌 첫 승을 거뒀지만, 경기 막판은 트랙 위에서의 격돌보다는 세이프티 카에 의해 정의되었습니다.
• 샤프나우어는 팟캐스트 High Performance Racing에 출연해, 경기 후 이번 사건의 처리 방식에 대해 논의하기 위해 FIA 싱글시터 디렉터 니콜라스 톰바지스에게 직접 연락했다고 밝혔습니다.
• 전 알핀 팀장은 순수하게 "팬들을 위해" 레드 플래그가 나왔어야 했다고 주장하며, 이는 규정 내에서 충분히 가능했으며 공정한 스탠딩 리스타트를 보장했을 것이라고 강조했습니다.
• 필수적인 언랩핑 절차로 인해 마지막 4랩이 모두 소모되었으며, 이로 인해 베르스타펜의 리타이어 이후 어떤 추월이나 경쟁 없이 순위가 동결된 채 경기가 종료되었습니다.

What's next:

패독의 시선은 이제 스파-프랑코샹에서 열리는 벨기에 그랑프리로 향합니다. 2026년 시즌의 10라운드는 7월 17일부터 19일까지 진행되며, 이는 여름 휴가 전 마지막 레이스이자 각 팀의 차량 개발 상황을 확인할 수 있는 중요한 체크포인트가 될 전망입니다.