스테이너, 레드불 재건에 수년 걸릴 수 있다

왜 중요한가:

• 레드불이 5년 연속 챔피언을 차지하며 F1을 지배했지만, 장기 침체는 상업적 파워와 팬 매력을 약화시킬 위험이 있다.
• 제조사 순위에서 메르세데스에 119점 차이로 물러나면 스폰서 협상력과 드라이버 사기가 크게 떨어진다.
• 헬무트 마르코·크리스천 호너·에이드리언 뉴이·지안피에로 람비아세 등 고위 인사의 대거 이탈은 전반적인 인재 유출을 가속화할 수 있다.

세부 사항:

• RB22 신뢰성 문제 – 막스 베르스타펜이 중국 GP에서 DRS 냉각수 누수로 퇴행하고 “완전히 운전 불가”라 평했다.
• 일본 GP에서는 8위에 머물며 드라이버 순위가 9위로 밀렸다.
• 두 레이스만 치른 상태에서 레드불은 제조사 순위에서 메르세데스와 119점 차이를 보인다.
• 베르스타펜 레이스 엔지니어인 지안피에로 람비아세는 2028년 맥라렌 차장(Chief Racing Officer)으로 합류한다.
• 최근 떠난 인사에는 에이드리언 뉴이(엔지니어링)와 조나단 휘틀리(수석 공기역학자)도 포함된다.

다음은 무엇인가:

• 스테이너는 라우렌트 메키스가 젊은 인재를 영입해 조직을 재건할 수는 있지만 마법사는 아니라고 지적한다.
• 레드불은 섀시 개발, 파워 유닛 통합, 핵심 엔지니어 유지에 집중해야 한다.
• 서서히 회복하겠지만 2027 시즌 이전에 챔피언십을 노리기엔 무리일 전망이다.