실버스톤과 스파, F1 타이어 전략 변화 예고
요약
피렐리가 영국 및 벨기에 GP에서 F1 타이어 전략에 변화를 준다. 스파에서는 컴파운드 간격을 두고(C1, C3, C4), 실버스톤에서는 더 부드러운 컴파운드(C2, C3, C4)를 사용하여 원-스톱 전략을 억제하고 다양한 전략을 장려할 예정이다.
피렐리가 포뮬아 1(F1)의 원-스톱(one-stop) 전략 추세를 억제하기 위해 다가오는 영국 및 벨기에 그랑프리에서 타이어 컴파운드 선택에 변화를 줄 예정입니다.
이번 시즌 팀들이 단 한 번의 피트 스톱을 선호하는 경향이 짙어지자, F1 타이어 공급업체인 피렐리는 보다 공격적인 컴파운드 선택을 추진하고 있습니다.
최근 대회에서 가장 부드러운 C6 컴파운드가 사용되기도 했지만, 이는 실버 스톤과 스파-프랑코샹 같은 고부하 트랙에는 적합하지 않습니다.
7월에 열리는 이 두 대회에서 피렐리는 두 가지 다른 접근 방식을 시도합니다:
- 실버스톤: 기존보다 한 단계 낮은 C2, C3, C4 컴파운드를 사용합니다.
- 스파: 원-스톱 전략을 어렵게 만들기 위해 컴파운드에 간격을 둘 예정입니다. C1, C3, C4 컴파운드를 사용하며 C2는 건너뜁니다. 이는 현행 그라운드 이펙트 시대에서 컴파운드를 건너뛰는 첫 사례입니다.
스파의 컴파운드 선택은 가장 하드한 옵션(C1)이 C3, C4에 비해 한 스틴트(stint) 동안 훨씬 느리도록 만들어, 원-스톱 전략 시 페널티를 받게 하려는 의도입니다. 피렐리 모터스포츠 디렉터인 마리오 이솔라(Mario Isola)는 "원-스톱 하드/미디엄 전략을 사용하고 싶다면, 하드 컴파운드가 훨씬 느리다는 사실 때문에 불이익을 받게 됩니다. 따라서 미디엄과 소프트 컴파운드를 사용하는 더 공격적인 전략을 선택할 수도 있습니다."라고 설명했습니다.
피렐리는 또한 C6가 해당 서킷에 부적합하다고 판단되어, 실버 스톤과 스파 이전 및 이후에 열리는 오스트리아와 헝가리 그랑프리에서는 C3, C4, C5 컴파운드가 사용될 것이라고 발표했습니다.
기사 :https://www.the-race.com/formula-1/pirelli-reveals-plan-to-shake-up-silverstone-...
