사인즈, 새 에너지 규정 속 예선에서 '동물적 본능' 회복 촉구

페라리 드라이버 카를로스 사인즈는 새로운 에너지 회수 규정으로 인해 예선 랩이 균형 잡기 게임이 되었다고 말합니다. 이 규정은 드라이버들이 순수한 스피드와 배터리 관리를 절충하도록 강요하고 있습니다. 그는 특히 결정적인 Q2와 Q3 세션에서 드라이버들이 다시 "동물적 본능"을 믿을 수 있도록 해야 한다고 주장합니다.

왜 중요한가:

• 예선은 그리드를 결정하고 챔피언십을 좌우할 수 있습니다; 본능적인 오버클리핑을 처벌하는 시스템은 소프트웨어를 숙달한 팀에게 유리할 수 있습니다.
• 제약을 느끼는 드라이버들은 자신감을 잃을 위험이 있으며, 이는 더 보수적인 레이스 스타트와 덜 흥미로운 구경거리로 이어질 수 있습니다.
• 드라이버와 시스템의 통합을 일찍 해결한 팀들은 시즌 내내 전략적 우위를 점할 수 있습니다.

세부 사항:

• 새로운 규칙은 랩 중에 운동 에너지를 회수하도록 요구하며, 이는 드라이버들이 다음 직선로를 위한 배터리 충전량을 보존하기 위해 직선로 끝에서 전속력 주행을 피해야 함을 의미합니다.
• 온보드 컴퓨터는 이제 "이론상 최고"의 에너지 배치를 계산하지만, 샤를 르클레르가 예선에서 경험한 것과 같은 갑작스러운 오버스티어는 시스템을 혼란스럽게 하고 출력 손실을 유발할 수 있습니다.
• 사인즈는 그와 그의 엔지니어들이 새로운 매개변수를 90-95% 이해했다고 추정하지만, 여전히 예상치 못한 시스템 반응이 나타납니다.
• 그는 이 도전을 훈련과 본능 사이의 "줄타기"로 묘사합니다: 전속력으로 밀어붙이되, 에너지 관리 알고리즘을 방해할 정도로는 하지 말아야 합니다.
• 좌절감은 뚜렷합니다; 사인즈는 시스템이 더 관대했더라면 더 빨랐을 수 있었을 랩을 마친 후 "속이 텅 비었다"고 느낀다고 인정합니다.

다음은 무엇인가:

• FIA, F1 관리진 및 팀들은 4월 휴식 기간 동안 에너지 배치 소프트웨어에 대한 가능한 조정을 논의하기 위해 만날 예정입니다.
• 페라리와 다른 제조사들은 이미 극한의 코너링 하중에서 시스템을 더 직관적으로 만들기 위해 드라이버 피드백 루프를 미세 조정하고 있습니다.
• 팬들은 다음 예선 주말에 새로운 균형의 징후, 즉 드라이버들이 다시 한 번 그들의 "동물적 본능"으로 랩을 이끌 수 있는지 주시해야 합니다.