러셀, 2026년 메르세데스에만 의존하지 말라 경고

George Russell은 메르세데스와의 계약 연장 직후, 2026년 규정이 전체 구도를 리셋한다며 **“그냥 메르세데스만 믿는다면 바보가 된다”**고 강조했다.

Why it matters:

러셀의 신중한 입장은 2026 시즌을 앞두고 드라이버 계약·팀 충성도에 큰 영향을 미칠 수 있다. 새로운 파워트레인·공기역학 규칙이 기존 성과 기준을 무효화하면서, 메르세데스의 과거 지배력이 미래 성공을 보장하지 않는다.

The details:

• 2026 기술 개편
  • 차체 축소, 손실된 다운포스를 보완하기 위한 액티브 전·후방 윙 적용
  • 파워 유닛 전력이 전기 50 %·지속 가능한 바이오‑연료 50 % 비율로 전환 – 2014년 이후 최대 변동
• 메르세데스 최근 전적
  • 2014‑2021년 사이 연속 8번 컨스트럭터스, 7번 드라이버 챔피언십 우승
  • 새로운 규칙 하에서도 강세를 기대하지만, 아직 확실한 데이터는 없음
• 팀 전망·경쟁 구도
  • 토토 볼프 팀 대표는 “그리드가 깊어지면서 예측이 ‘매우 어려워’”라고 언급
  • 메르세데스는 페라리, 레드불‑포드, 혼다, 아우디와 엔진 공급 경쟁에 합류, 2026년에는 캐딜락이 11번째 팀을 추가한다.

What's next:

2026년 초 테스트에서 새 섀시와 파워 유닛이 공개될 예정이며, 액티브 에어로 개념은 연중 중반에 선보일 예정이다. 러셀은 우승을 노리지만, 새 규정에 따라 그리드가 정착될 때까지 옵션을 열어두겠다고 밝혔다.