러셀, 2026 규정 변화에 운전자 의견보다 F1·FIA를 지지

왜 중요한가:

2026 규정은 내연기관과 전기 에너지 비중을 50:50으로 맞춘 작고 가벼운 차를 목표로 한다. 그 결과 추월이 늘었지만, 일부 드라이버는 레이스를 ‘인위적’이라 비판했다. 러셀은 규정 제정을 중앙집중식으로 유지하는 것이 경기 전체의 흥미를 살리는 길이라고 강조한다. 반면, 루이스 해밀턴 등은 공식적인 드라이버 목소리를 요구하고 있다.

세부 사항:

• 프로세스 옹호: 메르세데스 드라이버 러셀은 “F1·FIA는 바보가 아니며, 현재 팬 참여와 흥미진진한 레이스가 증명한다”고 말했다. 그는 드라이버가 미세 조정에 참여는 해야 한다고 인정했지만, 영구적인 자리까지는 원하지 않는다.
• 자기이익 논리: 러셀은 “드라이버는 꽤 이기적이다”며, 2000년대 초 V10 시대처럼 빠르면서도 ‘프로세셔널’인 차를 원하는 것이 관중을 늘리는 목표와 맞지 않을 수 있다고 지적했다.
• 즉각적인 규정 수정: FIA는 마이애미에서 에너지 관리 관련 변화를 도입한다. 퀄리파잉에서 에너지 배분·회수 방식을 조정하고, 레이스 시작 시 에너지 배분 시험을 추가한다.
• 대조되는 목소리: 전 팀메이트 루이스 해밀턴은 최근 드라이버가 규정 방향에 공식적인 발언권을 가져야 한다고 주장했다.

다음은:

마이애미 그랑프리에서 첫 조정이 실제 레이스에 어떤 영향을 미치는지 주목된다. 초기 변화가 드라이버 우려를 해소하면서도 2026 시즌의 높은 추월율을 유지한다면, 추가 데이터와 피드백을 바탕으로 더 많은 미세 조정이 이어질 전망이다.