맥클라렌, 컨스트럭터스 챔피언십 확정... 2025 F1 시즌 남은 경쟁은?

맥클라렌이 싱가포르 그랑프리에서 2025 컨스트럭터스 챔피언십을 확정했지만, 드라이버 타이틀 경쟁과 다른 팀들의 중요한 순위 싸움은 여전히 치열합니다. 시즌 마지막 4분의 1 구간에서 오스카 피아스트리, 랜도 노리스, 또는 막스 베르스타펜 중 누가 드라이버 트로피를 들어 올릴지 결정될 것입니다. 드라이버 챔피언십의 영예를 넘어, 각 팀의 순위 경쟁은 막대한 재정적 인센티브와 팀의 자존심이 걸려 있어 더욱 뜨겁습니다.

왜 중요한가:

맥클라렌이 컨스트럭터스 왕좌를 차지했지만, F1 시즌은 끝나지 않았습니다. 드라이버 챔피언십은 아직 결정되지 않았으며, 피아스트리와 노리스, 베르스타펜이 영광을 놓고 다투는 흥미진진한 레이스가 펼쳐질 것입니다. 또한, 컨스트럭터스 순위는 팀에 돌아가는 재정적 보상에 매우 중요합니다. 각 순위별로 800만~900만 달러의 차이가 발생하며, 팀들은 바람 터널 시간과 같은 사소한 기술적 이점 때문에 더 높은 순위를 포기하려 하지 않습니다. 모든 팀과 직원은 한 해를 성공적으로 마무리하기 위해 동기 부여가 되어 있으며, 이는 그리드 전체에서 치열한 경쟁으로 이어집니다.

2위 싸움:

• 주요 경쟁자: 메르세데스 (2위, 325 pts), 페라리 (3위, 298 pts), 레드불 (4위, 290 pts)
• 메르세데스는 조지 러셀의 우승과 싱가포르에서 안드레아 키미 안토넬리의 5위 덕분에 페라리에 27점 차이로 앞서 있습니다. 이 결과로 아제르바이잔 그랑프리 이후 다시 페라리 위로 올라섰습니다.
• 페라리의 SF-25는 벨기에 이후 불안정한 모습을 보이며 최근 포디움에 오르지 못하고 있어 위태로운 상황입니다. 8점 차이로 추격 중인 레드불을 막아내기 위해서는 돌파구가 필요합니다.
• 레드불은 베르스타펜이 거의 모든 포인트를 획득하는 '원맨팀'에 가깝지만, 최근 RB21 업데이트를 통해 강력한 성능을 발휘하며 레이스 주말 시작부터 차량의 기본 성능을 향상시키고 있습니다.
• 메르세데스는 최근의 시가지 서킷에서 좋은 성적을 거두며 리어 타이어 과열 문제를 완화했습니다. 그러나 곧 열릴 오스틴 레이스의 긴 코너 반경은 리어 타이어 관리 능력을 시험할 진정한 무대가 될 것입니다.

6위 싸움:

• 주요 경쟁자: 레이싱 불스 (6위, 72 pts), 애스턴 마틴 (7위, 68 pts)
• 이변의 가능성: 자우버 (8위, 55 pts)
• 카를로스 사인츠가 아제르바이잔에서 얻은 포디움 덕분에 윌리엄스는 레이싱 불스나 애스턴 마틴이 쉽게 따라잡기 힘든 30점 차이의 리드를 확보한 것으로 보입니다. 하지만, 예측 불가능한 날씨 속에서의 깜짝 포디움은 여전히 변수를 만들 수 있습니다.
• 레이싱 불스의 VCARB 02는 전반적으로 강력한 성능을 보여주고 있으며, 애스턴 마틴은 힘든 시즌 초반 이후 개선되었습니다. 페르난도 알론소는 AMR25의 한계, 특히 저속 서킷에서의 약점에도 불구하고 꾸준히 포인트를 획득하고 있습니다.
• 아이작 하자르가 잔드보르트에서 기록한 포디움은 레이싱 불스의 잠재력을 보여주며, 리암 라슨 역시 좋은 예선 성적을 거둘 경우 상위 10위권 진입을 도울 수 있습니다. 자우버는 6위와 17점 차이로 여전히 외인 구단입니다.

8위 싸움:

• 주요 경쟁자: 자우버 (8위, 55 pts), 하스 (9위, 46 pts)
• (매우) 희박한 가능성: 알핀 (10위, 20 pts)
• 자우버는 2024년 시즌 동안 플로어 업데이트와 유럽 구간에서의 포디움으로 강력한 회복세를 보여주었습니다. 이들은 전통적인 서킷에서 더 많은 기회를 얻기를 기대하고 있습니다.
• 하스는 오스틴에서 최종 업데이트를 계획하며 시즌을 강하게 마무리하려 합니다. 올리버 베어맨은 꾸준히 포인트권에 근접하고 있으며, 에스테반 오콘은 예선에서의 폼을 되찾아야 합니다.
• 만약 하스의 업데이트가 오콘의 자신감을 높여준다면, 그는 더 많은 상위 10위권 성적을 확보할 수 있을 것입니다. 자우버는 가브리엘 보르토레토의 가끔 나오는 Q3 진출과 니코 휠켄버그의 꾸준함에 의존합니다.
• 최하위인 알핀이지만, 완전히 배제할 수는 없습니다. 지난 시즌 브라질에서 극적인 2-3위 피니시와 시즌 후반 업데이트 덕분에 컨스트럭터스 챔피언십에서 9위에서 6위로 뛰어올랐던 경험은, 자우버와의 35점 차이가 극복 불가능한 것은 아님을 증명합니다.

다음은 무엇인가:

남은 레이스는 드라이버 챔피언과 최종 컨스트럭터스 순위를 결정하는 데 매우 중요할 것입니다. 컨스트럭터스 챔피언십의 각 순위는 상당한 재정적 영향을 미치므로, 모든 팀이 최대 성능을 발휘하도록 밀어붙일 것입니다. 다양한 서킷 특성은 각 팀의 강점과 약점을 시험할 것이며, 예측 불가능한 결과와 마지막까지 흥미진진한 경쟁으로 이어질 수 있습니다.