캐딜락, 세르히오 페레즈의 2026년 F1 머신 핵심 요청 공개

캐딜락이 2026년 F1 시즌의 두 명의 숙련된 드라이버 중 한 명인 세르히오 페레즈가 이미 팀의 차량 개발에 영향을 미쳤다고 발표했습니다. 시뮬레이터 세션을 거친 후 페레즈는 파워 스티어링 시스템에 대한 중요한 변경을 요청했으며, 이는 신생 팀의 준비 과정에 대한 그의 즉각적인 영향력을 강조합니다.

왜 중요한가:

• 캐딜락과 같은 신생 팀에게는 페레즈와 발테리 보타스처럼 경험이 풍부한 드라이버 확보가 F1의 복잡한 요구사항을 빠르게 이해하고 발전시키는 데 매우 중요합니다.
• 페레즈는 현재 팀 계약과 무관하게 일찍부터 개발에 참여함으로써, 캐딜락이 핵심 부품을 드라이버 선호도에 맞춰 미리 세밀하게 조정할 수 있습니다.
• 그랑프리 우승 경험이 있는 드라이버의 이러한 실질적인 피드백은 팀의 학습 곡선을 크게 가속화하고 부품 최적화를 도와 경쟁 우위를 점하게 할 수 있습니다.

주요 내용:

• 세르히오 페레즈는 2026년 시즌 이전의 자유 신분 덕분에 캐딜락 개발팀과 활발하게 협력하며 시뮬레이터 세션에 참여하고 있습니다.
• 캐딜락의 엔지니어링 컨설턴트인 팻 심슨즈는 페레즈가 세션 중 "파워 스티어링의 느낌을 조금 다르게 해달라"고 구체적으로 요청했다고 밝혔습니다.
• 이 피드백을 통해 에릭 워렌이 이끄는 캐딜락 엔지니어링 그룹은 즉시 페레즈의 정확한 사양에 맞춰 파워 스티어링을 조정하기 시작할 수 있습니다.
• 발테리 보타스는 아직 메르세데스와 계약 상태이지만, 메르세데스는 협조적이며 캐딜락이 스티어링 휠과 같은 부품에 대한 선호도를 보타스에게 문의할 수 있도록 허용했습니다.
• 심슨즈는 규정 변경이 예상되는 2026년에 신생 팀으로서 두 명의 숙련된 드라이버를 보유하는 것의 엄청난 가치를 강조했습니다.
• 드라이버 워크로드: 다가올 규정 변경은 레이스를 더욱 전술적으로 만들 것으로 예상되며, 드라이버는 타이어와 기타 레이스 요소를 관리하면서 전략적으로 사고해야 합니다. 숙련된 드라이버는 이러한 복잡성을 효과적으로 탐색하고 오류를 최소화하는 데 필수적입니다.

향후 계획:

캐딜락이 세르히오 페레즈와 조기에 협력하는 것은 2026년 성공적인 데뷔를 향한 의지를 보여줍니다. 드라이버 피드백을 개발 주기 초기에 통합할 수 있다는 점은 신생 팀에게 큰 이점입니다. 이러한 드라이버-차량 조화에 대한 세심한 접근 방식은 페레즈와 보타스의 전략적인 파트너십과 결합하여, 캐딜락이 잘 조율된 머신으로 F1 그리드에 나설 수 있는 기반을 마련합니다. 이러한 사소한 디테일을 지금 해결하면 차량이 트랙에 등장할 때 상당한 성과로 이어질 수 있으며, 팀은 근본적인 드라이버 편안함과 제어보다는 더 넓은 성능 문제에 집중할 수 있게 됩니다.