아이작 하자르, 2026년 레드불 F1 카 조기 테스트 가능성 시사

레이싱 불스(Racing Bulls)의 신인 드라이버 아이작 하자르(Isack Hadjar)가 2026년 시즌 승격을 예상하며 레드불 포뮬러 1 카의 조기 테스트가 "좋은 생각"이 될 것이라고 밝혔습니다. 21세의 이 드라이버는 현재 2025년 시즌에서 기대를 뛰어넘는 활약을 펼치고 있으며, 네덜란드 그랑프리에서 인상적인 포디움 피니시를 기록하며 챔피언십 9위에 올라 있습니다. 그는 꾸준히 팀 동료 리암 로슨(Liam Lawson)을 능가했으며, 17위로 F1에서의 미래가 불투명한 츠노다 유키(Yuki Tsunoda)보다도 뛰어난 성적을 거두고 있습니다.

왜 중요한가:

페라리가 추구하는 '극단적이면서도' 안정적인 2026년 파워 유닛은 F1의 경쟁 구도를 극적으로 바꿀 수 있습니다. 몇 년간의 일관되지 않은 타이틀 경쟁 끝에, 페라리가 다시 한번 스포츠의 엘리트 팀으로 자리매김하기 위해서는 획기적인 엔진이 필수적입니다. 이러한 노력의 성공은 스쿠데리아에 새로운 경쟁 시대의 서막을 열어줄 것입니다.

세부 사항:

• 이탈리아 모터스포츠 보도에 따르면 페라리의 2026년 엔진은 메르세데스의 현재 벤치마크와 동등할 수 있는 '극단적'이라고 묘사됩니다.
• 주요 난관은 공격적인 파워 유닛 설계에서 흔히 발생하는 신뢰성 문제입니다.
• 첨단 기술: 페라리는 직접 금속 레이저 소결(DMLS) 기술을 연구 중입니다. 이 방법은 다양한 금속 분말과 세라믹과 같은 다른 재료를 결합하여 최적의 부품을 만듭니다.
  • 이 기술은 2018년 이후 꾸준히 최상위권을 유지하지 못했던 스쿠데리아의 F1 내 위상을 되찾는 데 매우 중요하며, 메르세데스 엔진을 탑재한 맥라렌의 최근 성공으로 입증된 냉각 효율 향상과 신뢰성 개선으로 이어질 수 있습니다.
• 공기역학적 집중: DMLS 기술은 복잡하고 다양한 기하학적 형태를 가능하게 하여, 페라리가 부품 설계와 공기역학적 효율성 측면에서 더 많은 자유를 얻게 됩니다.
• 냉각 최적화: 마라넬로 직원들은 공기역학적 효율성을 더욱 높이기 위해 라디에이터 크기를 최적화하는 작업도 진행 중인 것으로 알려졌습니다.

앞으로의 전망:

2026년 프로젝트의 성공 여부는 아직 불확실하지만, 이러한 개발은 페라리가 정상으로 복귀하려는 공격적인 전략을 보여줍니다.

• 작년 10월 합류한 섀시 디렉터 로익 세라(Loic Serra)의 첫 작품이 될 예정인 차기 프로젝트 678은 페라리의 새로운 방향성을 구현할 것으로 기대됩니다.
• 소문이 사실로 입증되고 신뢰성 문제가 해결된다면, 페라리는 강력한 경쟁자로 부상하며 포뮬러 1의 정점에서 다시 한번 입지를 다질 수 있을 것입니다.