FIA, 2026 F1 엔진 개발 위한 '안전망' 도입 확정

왜 중요한가:

2014년 메르세데스의 압도적 우위를 낳았던 엔진 규정 시대와 달리, FIA는 2026년 새로운 하이브리드 시대를 앞두고 잠재적 성능 격차를 사전에 차단하고자 합니다. '추가 개발 및 업그레이드 기회(ADUO)' 개념은 경쟁 균형을 유지하고 특정 제조사의 조기 독주를 막기 위한 중요한 안전 장치입니다.

세부 내용:

• ADUO 도입: FIA는 2026 기술 규정에 대한 일부 수정을 확정했으며, ADUO가 가장 주목할 만합니다. 이는 부진한 동력 장치 제조업체에 더 많은 개발 기회를 제공합니다.
• 새 엔진 규정: 2026 규정은 1.6리터 V6 구조를 유지하지만 MGU-H를 제거하고 전기 출력을 크게 늘려, 내연기관과 하이브리드 동력의 균형 잡힌 분할을 목표로 합니다.
• 5개 제조사: 페라리, 메르세데스, 레드불 파워트레인, 혼다, 아우디가 2026 시즌 5개 동력 장치 제조업체로 확정되었습니다.
• 성능 모니터링 시점: 부진한 제조업체를 식별하기 위해 FIA는 2026 챔피언십 동안 세 가지 주요 시점에서 성능을 평가합니다:
  • 6번째 레이스 (25%)
  • 12번째 레이스 (50%)
  • 18번째 레이스 (75%)
• 부진 제조업체 지원: 제조업체가 뒤처질 경우, ADUO는 다음과 같은 추가 자원과 유연성을 제공합니다:
  • 호몰로게이션 변경: 동력 장치 호몰로게이션을 수정할 기회.
  • 비용 상한선 완화: 동력 장치 제조업체에 적용되는 비용 상한선 조정.
  • 개발 시간: PU 테스트 벤치에서의 추가 시간.
• 신뢰성 안전망: 별도의 조치는 심각한 신뢰성 문제를 겪는 제조업체를 위한 비용 상한선 완화를 제공하며, 이는 동력 장치 비용 상한선 시대 초기에 중요합니다.

큰 그림:

이러한 사전 접근 방식은 2014년 규정 변경으로 메르세데스가 뛰어난 하이브리드 아키텍처 덕분에 강력한 이점을 구축했던 것과는 대조적입니다. 새로운 조치는 초기의 성공이 오래 지속되지 않도록 하며, 부진한 팀들이 따라잡을 수 있는 경로를 제공합니다. 이러한 '고무줄 효과'는 경기 시작부터 더 긴밀한 경쟁을 촉진하여, 더 예측 불가능하고 흥미진진한 레이스를 만드는 것을 목표로 합니다.

다음은 무엇인가:

ADUO 개념의 구현은 FIA의 F1에서의 경쟁 공정성과 지속 가능성에 대한 의지를 반영합니다. 실제 영향은 2026 시즌이 시작되어야 알 수 있겠지만, 이 규정은 장기적인 지배력을 방지하고 시즌 내내 역동적인 성능 변화를 장려하기 위해 동력 장치 개발이 엄격하게 관리될 미래를 시사합니다. 새로운 엔진이 트랙에 등장하면 제조업체들이 이러한 기회를 어떻게 활용할지, 또는 얼마나 빨리 활용해야 할지에 모든 시선이 쏠릴 것입니다.