레드불, 가슬리의 모나코 포디움 복구 결정에 항소 예고

레드불이 피에르 가슬리의 모나코 그랑프리 포디움 복구 결정을 내린 스튜어드들의 판정에 항소하겠다고 공식 확인했습니다. 로랑 메키스 팀장은 이번 대응이 스포츠의 정직성과 무결성을 지키기 위한 "원칙의 문제"라고 강조했습니다. 이번 논란은 알핀이 '리뷰 권한(Right to Review)'을 행사해 가슬리가 받은 두 차례의 피트레인 속도 위반 페널티(각 5초)를 취소시키면서 시작되었습니다. 조사 결과, 몬테카를로 피트레인의 거리 측정에 오류가 있었음이 밝혀졌기 때문입니다.

Why it matters:

이번 사건은 경쟁 드라이버들이 경기 중에 이미 수행한 페널티를 사후에 어떻게 처리할 것인가에 대한 심각한 회색 지대를 드러냈습니다. 조지 러셀을 포함한 4명의 드라이버가 동일한 모니터링 시스템 하에서 페널티를 받았는데, 체커 플래그가 흔들린 후 가슬리의 페널티만 취소하는 것은 경기 운영의 일관성을 훼손할 수 있다는 것이 팀들의 우려입니다.

The details:

• 가슬리는 당초 3위로 결승선을 통과했으나, 두 번의 5초 페널티로 인해 레드불의 루키 아이작 하자르에게 포디움을 내줬습니다. 하지만 이후 알핀은 트랙 측정 오류로 인해 60km/h 제한 속도를 준수했음을 증명했습니다.
• 광범위한 영향: 오스카 피아스트리와 조지 러셀 등 4명의 드라이버가 이번 그랑프리에서 페널티를 받았습니다. 특히 러셀은 페널티 처리 과정의 실수로 인해 드라이브 스루 페널티까지 이어지며 최종 12위에 머물렀습니다.
• 레드불의 주장: 메키스 팀장은 어떤 측정 시스템도 완벽할 순 없지만, 해당 시스템은 수년간 일관되게 사용되었으며 패독에서도 수용되었다고 밝혔습니다. 대부분의 드라이버가 문제없이 규정을 준수했음을 언급하며, 결과가 소급 적용되어 바뀌는 일을 막기 위해 "충분히 견고한 접근 방식"이 필요하다고 주장했습니다.
• 메르세데스의 개입: 토토 울프 역시 메르세데스가 리뷰 권한을 신청했음을 확인하며 의사 결정 과정에 참여하겠다는 뜻을 비쳤습니다. 다만 울프는 현재의 스포츠 규정상 이미 수행된 페널티를 되돌리는 것은 "가능성이 매우 낮다"고 인정했습니다.

What's next:

레드불과 맥라렌은 96시간의 제한 시간 내인 6월 16일 화요일까지 국제 항소 재판소(ICA)에 공식 항소서를 제출해야 합니다. 이번 판결은 FIA가 이미 공식 순위에 반영된 온트랙 페널티를 뒤집을 수 있는 기준을 명확히 정립하는 계기가 될 것으로 보입니다.