레드불, '마카레나 윙' 수리 완료... 헝가리 GP 복귀 예고

레드불이 이번 주 벨기에 GP에서는 제외했던 '마카레나' 리어 윙의 기계적 결함을 수정하고, 다음 주 헝가리 그랑프리에서 다시 도입할 계획입니다. 피에르 와슈 기술 이사는 막스 베르스타펜의 영국 GP 및 오스트리아 예선 사고 이후 기계적 결함이 발견되었으며, 현재 밀턴 킨즈 공장에서 부품 강화 작업을 진행 중이라고 밝혔습니다.

Why it matters:

아무리 혁신적인 에어로다이내믹스라도 하드웨어의 내구성이 뒷받침되지 않으면 순식간에 독이 될 수 있다는 점을 보여주는 사례입니다. FIA가 가변 리어 윙 컨셉을 예의주시하고 있는 만큼, 레드불은 직선 구간 속도라는 이점을 챙기기에 앞서 설계의 안전성부터 입증해야 합니다.

The details:

• 문제의 원인: 와슈 이사는 실버스톤 사고 이후 윙의 작동 메커니즘에서 기계적 결함이 발생했음을 확인했으며, 이로 인해 스파 벨기에 GP에서는 해당 설계를 제외했습니다.
• 수정 사항: 밀턴 킨즈는 회전 부품이 레이스 중 발생하는 강력한 부하를 견딜 수 있도록 핵심 부품을 더욱 "강화"하고 있습니다. 다만, 구체적인 변경 사항은 공개되지 않았습니다.
• FIA와의 논의: FIA는 레드불과 페라리 모두에게 '역방향 윙'의 안전 보장을 요구했습니다. 와슈 이사는 FIA가 수정안에 만족해하고 있지만, 레드불 측은 완벽한 확신이 들 때까지 신중을 기하고 있다고 덧붙였습니다.
• 페라리와의 차이: 페라리는 스파에서도 아무런 문제 없이 해당 윙을 사용했습니다. 프레데릭 바쇠르는 두 팀의 컨셉이 서로 다르며, 페라리의 윙은 회전 방식이 다르다고 강조했습니다. 또한 페라리는 4라운드부터 적용해 이미 1만 km 이상 무결점으로 주행했다는 점을 언급했습니다.

What's next:

공장의 최종 승인이 원활히 이뤄진다면 다음 주 헝가로링에서 수정된 윙을 투입할 예정입니다. 레드불이 매우 조심스러운 접근 방식을 취하고 있는 만큼, 이번 복귀를 통해 추가 결함 없이 에어로 효율성을 극대화할 수 있을지가 관전 포인트입니다.