레드불, 오스트리아 GP '언더컷' 실패 후 전략 재검토

막스 베르스타펜이 우승할 수 있는 충분한 페이스를 보여줬음에도 불구하고 조지 러셀에게 1.6초 차이로 밀리며 아쉽게 우승을 놓쳤습니다. 이에 레드불은 레이스 전략을 전면 재검토할 예정입니다. 로랑 메키스 팀 대표는 러셀을 상대로 언더컷 전략을 쓰지 않은 것이 승패를 갈랐는지 분석해야 한다고 인정했습니다.

Why it matters:

RB22가 이번 시즌 처음으로 진정한 우승권 속도를 증명하며 선두권을 추격하는 팀으로서 중요한 돌파구를 마련했습니다. 예선 크래시로 5위에서 출발한 베르스타펜은 20바퀴를 남겨두고 러셀을 맹렬히 추격했지만, 레드불은 보수적인 피트 전략을 선택했습니다. 챔피언십 경쟁력을 유지하기 위해서는 이 향상된 페이스를 실제 승리로 연결하는 것이 이제 필수적입니다.

The details:

• 마지막 피트 스톱 전, 베르스타펜은 러셀과 단 1.3초 차이였으나 레드불은 언더컷 시도 대신 6바퀴를 더 코스에 머무는 선택을 했습니다.
• 메키스 대표는 조기 피트 인이 승리로 이어졌을지 분석하겠다고 밝혔습니다. 다만, 메르세데스가 키미 안토넬리를 전략적 방패로 활용했을 가능성도 염두에 두고 있습니다.
• 메키스는 최근 1초 이상의 페이스 델타를 줄인 밀턴 킨즈 공장의 성과를 "매우 인상적"이라고 평가하면서도, 경쟁 팀들의 지속적인 업데이트에 대해 경고했습니다.
• 베르스타펜의 5위 그리드 출발은 레드불 측의 책임인 9번 코너 예선 사고 때문이었으며, 이로 인해 극복해야 할 거리적 부담이 커졌습니다.

What's next:

RB22의 성능에는 확신을 얻었지만, 속도만으로는 부족하다는 점을 깨달은 레드불은 이제 더 정교한 전략 실행에 집중할 것입니다. 시즌이 계속되고 개발이 이어지는 상황에서, 이 새로운 페이스를 우승으로 전환하는 것이 메키스와 베르스타펜의 최우선 과제입니다.