레드불, 2026 규정 앞두고 RB21 후반기 개발 '대가 치를 준비' 완료

레드불이 2026년 규정 변경이 임박했음에도 RB21 후반기 개발에 전념하며 "대가"를 치를 용의가 있다고 로랑 메키스가 밝혔다. 맥라렌은 2025년 후반기 개발이 2026년 준비를 "심각하게 저해할 것"이라며 반대되는 입장을 보였다.

왜 중요한가:

레드불의 RB21 지속 개발은 팀 간 전략 차이를 보여준다. 이는 미래 성공을 위한 계산된 위험으로, 잠재적인 단기적 성능 저하를 감수하며 개발 도구와 방법론을 검증하려는 것이다. 이는 향후 경쟁 구도에 영향을 미칠 수 있다.

세부 사항:

• 레드불의 꾸준한 개발: 2026년 규정 변경 직전에도 레드불은 RB21에 작은 수정들을 계속 도입, 막스 베르스타펜의 챔피언십 경쟁력 강화에 기여했다.
• 챔피언십 영향: 이 덕분에 베르스타펜은 챔피언십 포인트 차이를 크게 좁혔다.
• 메키스의 입장: 그는 이 접근이 팀에 "순이익"이며, 개발 방법론을 검증하고 2026년 프로젝트를 심각히 저해하지 않는다면 "합리적이고 가치 있는" "대가"라고 말한다.
• 개발 도구 검증: 메키스는 현재 차량 개발이 시뮬레이션(CFD, 윈드 터널)과 실제 성능 간의 상관 관계 이해에 중요하며, 이는 최근 팀의 약점이었던 부분이라고 강조했다. 이를 통해 2026년 신차 프로젝트에 적용할 개발 도구 신뢰도를 높인다.
• 맥라렌의 반대: 맥라렌은 2026년 규정에 집중하기 위해 MCL39 개발을 중단했다. 팀 보스 스텔라는 후반기 개발이 2026년 프로젝트를 "심각하게 저해할 것"이라 본다.
• 에어로 성숙도: 맥라렌 차량은 이미 에어로 성숙 단계에 도달해 큰 개선이 어렵기에, 2026년 전환이 더 논리적이라고 스텔라는 설명한다.
• 리소스 할당: 챔피언 팀으로서 윈드 터널 및 CFD 제한 때문에 현안과 미래 프로젝트 간 리소스 배분이 중요하다.

향후 전망:

즉각적 성과와 방법론 검증을 택한 레드불의 위험 감수는 다가올 시즌 흥미로운 역학 관계를 예고한다. 만약 검증이 성공적이라면 2026년 규칙 적응에 큰 이점을 줄 수 있다. 상반된 전략의 진정한 결과는 2026년 시즌 초에 드러날 것이다.